
Fazit: Auf Race getrimmtes Hardtail mit durchgestylter Optik und wertiger Ausstattung.

Framesize | 16" | 18" | 20" | 22" | |
Seat Tube mm | A | 405 | 450 | 490 | 540 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 340 | 385 | 425 | 475 |
Top Tube mm | B | 545 | 560 | 578 | 594 |
Top Tube horizontal mm | B' | 570 | 588 | 605 | 620 |
Seat Tube Angle Degree | C | 73 | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 70 | 70 | 70 | 70 |
Chainstays mm | E | 420 | 420 | 420 | 420 |
Head Tube mm | F | 95 | 105 | 130 | 155 |
Wheelbase mm | G | 1051 | 1070 | 1088 | 1104 |
BB-Height to Hub mm | H | -31 | -31 | -31 | -31 |
Frameset available | I | ๏ | ๏ | ๏ | ๏ |

För våra finaste aluminiumramar använder vi High Performance 7005 aluminiumlegering, som tack vare den speciella blandningen och härdande värmebehandlingen har en mycket låg densitet och en hög hållfasthet. Genom trippel- eller tom kvadruppelreducering i rörframställningen, förstärks aluminiumrören där det behövs och reduceras där det är möjligt. Dessutom har vi använt särskilda rörformer, som tillverkats med Hydroformteknik för att bättre klara av manövrerande krafter. Den låga densiteten och höga hållfastheten medan reducerings- och hydroformtekniken ger oss möjlighet att göra ramar med topprestanda och högsta styvhetsnivå.

Under 2011 tillverkar vi för första gången även topprör och sadelrör med den nya hydroform-processen. Tekniken används i våra nya AMS- och AMU-modeller. Eftersom denna tillverkningsmetod minskar antalet svetsar, reduceras vikten samtidigt som man får en bättre stabilitet.

Med pressfit-lager, trycks den yttre lagerringen in direkt i ramhuset, istället för att som i vanliga fall, skruvas in. Med det bredare ramhuset mötsbottenröret och kedjestaget med full bredd. Eftersom bredden är en viktig faktordå man beräknar ramens styvhet, ger varje millimeter av ytterligare bredd en avsevärd förbättring av styvheten i sidled, samtidigt som man bevarar den komfortskapande flexibiliteten i kedjestagen.

För att skydda våra finaste aluminiumramar, byggs de med CUBE’s Frame Save Systems utbytbara växelöra. Skruven sitter i själva örat och inte som i vanliga fall, i ramen. Vid en krasch, kan växelörat lätt och snabbt ersättas av ett nytt.
linebreak1

Fogarna i våra högkvalitetsramar tillverkade av aluminium får en avslutande behandling med denna metod, vilket ger intrycket av sömlös rördesign. Denna visuella sammanfogningsäkerställer även hög bärandekapacitet.

På våra finaste ram-modeller är grafiken och texterna laserskuren in i materialet, vilket gör grafikeni princip oförstörbar.

Den eloxerade finishen på våra aluminiumramaruppnås genom anodisering (en kemisk process). Efter denna behandling är aluminiumytan 1000 gånger mer resistent mot repor än före behandlingen.