Alla modeller med SUPER HPC-logotypen har vår högsta kvalitet. Genom många års erfarenhet av HPC-modellerna, får vi hela tiden allt störrekunskap om möjliga förbättringar, vilket sedan implementeras i Super HPC-modellerna. Åtskilliga detaljer inom denna linje är förfinade och förbättrade. Gränserna för vad som är genomförbart skjuts allt längre fram. För modellernaanvänds uteslutande högkvalitativa kolfiber och mallar. Dessutom används ocksåAvancerad Twin MOLD processen, i syfte att minimera tillverkningstoleranser och för att undvika onödig användning av material.

Den här nya styrrörsdesignen är styvare och ger en säkrare åkupplevelse även i svår terräng. Genom direkt kraftöverföring skapas största möjliga styrprecision. Gaffelrören är kraftigare och gör att gafflarna blir styvare. Samtidigt sparar man vikt då det undre lagret är helt integrerat och saknar lagerskålar. På CUBEs kolfibermodeller är även den övre lagerskålen integrerad i ramen, så att ytterligare några gram sparas.

Med pressfit-lager, trycks den yttre lagerringen in direkt i ramhuset, istället för att som i vanliga fall, skruvas in. Med det bredare ramhuset mötsbottenröret och kedjestaget med full bredd. Eftersom bredden är en viktig faktordå man beräknar ramens styvhet, ger varje millimeter av ytterligare bredd en avsevärd förbättring av styvheten i sidled, samtidigt som man bevarar den komfortskapande flexibiliteten i kedjestagen.

Genom att ha en ständig kontroll även under värmebehandlingsprocessen förhindrar man veck och skarvar att krypa upp. Genom denna procedur är det möjligt att öka kolhalten (och använda mindre matris kåda). Resultatet är lika hög stabilitet men lägre vikt. En positiv ”bi-effekt” av denna metod är att man fåren optiskt perfekt skiktning.

För att skydda våra finaste aluminiumramar, byggs de med CUBE’s Frame Save Systems utbytbara växelöra. Skruven sitter i själva örat och inte som i vanliga fall, i ramen. Vid en krasch, kan växelörat lätt och snabbt ersättas av ett nytt.

Våra cyklar med RFR-geometri kännetecknas av sin sportiga karaktär. För varje enskild cykelkategori har man lagt särskild vikt vid att få fram så braköregenskaper, körkomfort och säkerhet som möjligt för cyklisten.

Postmountbreaking absorption gör det möjligt för oss att spara extra delar och vikt. En IS- adapter inklusive bultar väger ca 30 gram. Detta kanske inte låter så mycket, men det visar bara vilka möjligheter som finns även i de små detaljerna.

Intern kabeldragning ger många fördelar: ett renare utseende, kablarna skyddas mot smuts och får därmed en betydligt längre livslängd. Eftersom inget ytterhölje behövs, sparas också vikt.

När det gäller polerad och borstad aluminium, liksom på alla HPC–ramar, appliceras logotyper och grafik i tillsammans med flera lager våt färg. Vi använder den här ytbehandlingstekniken huvudsakligen för att spara vikt.