För våra finaste aluminiumramar använder vi High Performance 7005 aluminiumlegering, som tack vare den speciella blandningen och härdande värmebehandlingen har en mycket låg densitet och en hög hållfasthet. Genom trippel- eller tom kvadruppelreducering i rörframställningen, förstärks aluminiumrören där det behövs och reduceras där det är möjligt. Dessutom har vi använt särskilda rörformer, som tillverkats med Hydroformteknik för att bättre klara av manövrerande krafter. Den låga densiteten och höga hållfastheten medan reducerings- och hydroformtekniken ger oss möjlighet att göra ramar med topprestanda och högsta styvhetsnivå.

» mer

Här har särskild vikt lagds vid att skapa en identisk åkupplevelse för alla cyklister, oavsett kroppsstorlek. Alla modeller och ramstorlekar har länkage som designats och utformats individuellt för att slaglängd och köregenskaper ska bli likvärdiga oavsett storlek (STK). Dessutom har länkagen och bussningarna optimerats för att förhindra negativa effekter vid inbromsning och pedaltryck. För att åstadkomma detta var det nödvändigt att placera de bakre pivotpunkterna olika, beroende på de olika ramstorlekarna. På de modeller där vi använder den här metoden, kommer du som cyklist att få samma köregenskaper, oavsett hur lång du är.

I X12-systemet från Syntace, används en konsom ger en spelfri förbindelse.Axeln behöver bara dras åt från ena sidan. De största fördelarna med Syntace- systemet är att det underlättar snabbt och enkelt hjulbyte, ger en stabilare position av bromsskivan, mer styvhet bak och en lägre vikt jämfört med en konventionell ”genomgående axel”. X12–systemet gör även montering och demontering av bakaxeln lättare.

Det finns vissa krav på en aktiv och fullt funktionell dämpning. Den bakre triangeln bör inte påverkas av att man börjar trampa eller av att man bromsar. Trots att det finns en rad andra möjligheter, använder vi en fyrpivotskonstruktion vid kedjestaget. En av pivoterna sitter mellan cykelnsdropouts och kedjestag och det gör att bakhjulets rörelse inte påverkas negativt när man bromsar. Genom att de återstående pivoterna placeras på rätt plats, får vi de bästa köregenskaperna för våra heldämpade cyklar bådedå det gäller klättring och utförskörning.

Ett slätt rör placeras i en specifik form. Röret fylls med en mix av olika vätskor, ofta en oljeblandning. Denna sätts under högt tryck och pressar in materialet i en negativ återgivning av formen och ger den dess utseende. Tillverkningen koncentreras här i första hand på tekniska- och stabilitetsfrågor, men även på viktreducering. Dessutom har hydroformning också fantastiska designaspekter. Hydroformning gör att vi kan utforma ramarna så lätta och starka som möjligt.

Size Tuned Kinematic är en fyrapivots dämpningsteknologi, utvecklad exklusivt av CUBE. Den garanterar att alla ramar i alla storlekar kommer att ha exakt samma egenskaper och den faktiska slaglängd och retur som dämparen är designad för. För att uppnå detta har separata länkar utvecklas för varje ramstorlek.

» mer

Den här nya styrrörsdesignen är styvare och ger en säkrare åkupplevelse även i svår terräng. Genom direkt kraftöverföring skapas största möjliga styrprecision. Gaffelrören är kraftigare och gör att gafflarna blir styvare. Samtidigt sparar man vikt då det undre lagret är helt integrerat och saknar lagerskålar. På CUBEs kolfibermodeller är även den övre lagerskålen integrerad i ramen, så att ytterligare några gram sparas.

Med pressfit-lager, trycks den yttre lagerringen in direkt i ramhuset, istället för att som i vanliga fall, skruvas in. Med det bredare ramhuset mötsbottenröret och kedjestaget med full bredd. Eftersom bredden är en viktig faktordå man beräknar ramens styvhet, ger varje millimeter av ytterligare bredd en avsevärd förbättring av styvheten i sidled, samtidigt som man bevarar den komfortskapande flexibiliteten i kedjestagen.

Postmountbreaking absorption gör det möjligt för oss att spara extra delar och vikt. En IS- adapter inklusive bultar väger ca 30 gram. Detta kanske inte låter så mycket, men det visar bara vilka möjligheter som finns även i de små detaljerna.

Intern kabeldragning ger många fördelar: ett renare utseende, kablarna skyddas mot smuts och får därmed en betydligt längre livslängd. Eftersom inget ytterhölje behövs, sparas också vikt.

För att skydda våra finaste aluminiumramar, byggs de med CUBE’s Frame Save Systems utbytbara växelöra. Skruven sitter i själva örat och inte som i vanliga fall, i ramen. Vid en krasch, kan växelörat lätt och snabbt ersättas av ett nytt.

Noggrantutvecklad rörelselära fungerar bara korrekt om de stötdämpare som används är rätt inställda. Tack vare den nya Fox Float RP23 Boost Valve-dämparen och DHX RC4-dämparen, kunde vi uppnå högsta möjliga prestanda.

När det gäller polerad och borstad aluminium, liksom på alla HPC–ramar, appliceras logotyper och grafik i tillsammans med flera lager våt färg. Vi använder den här ytbehandlingstekniken huvudsakligen för att spara vikt.