Alla modeller med SUPER HPC-logotypen har vår högsta kvalitet. Genom många års erfarenhet av HPC-modellerna, får vi hela tiden allt störrekunskap om möjliga förbättringar, vilket sedan implementeras i Super HPC-modellerna. Åtskilliga detaljer inom denna linje är förfinade och förbättrade. Gränserna för vad som är genomförbart skjuts allt längre fram. För modellernaanvänds uteslutande högkvalitativa kolfiber och mallar. Dessutom används ocksåAvancerad Twin MOLD processen, i syfte att minimera tillverkningstoleranser och för att undvika onödig användning av material.

För att klara av vridkrafter i området kring vevlagret har vi utvecklat en så kallad 3D-box för vår Dual Trail Control-funktion. Den är placerad mellan bakdämparens fjäderben och ger ett mycket omfattande stöd för de industriella lager som finnsinkapslade i vevlagret. Detta ger en klart förbättrad styvhet i sidled, bättre respons och en bättre kraftöverföring mellan vevparti och bakhjulet. Samtidigt fäster både framväxeln och bakdämparen på 3D-boxen.

I X12-systemet från Syntace, används en konsom ger en spelfri förbindelse.Axeln behöver bara dras åt från ena sidan. De största fördelarna med Syntace- systemet är att det underlättar snabbt och enkelt hjulbyte, ger en stabilare position av bromsskivan, mer styvhet bak och en lägre vikt jämfört med en konventionell ”genomgående axel”. X12–systemet gör även montering och demontering av bakaxeln lättare.

Det finns vissa krav på en aktiv och fullt funktionell dämpning. Den bakre triangeln bör inte påverkas av att man börjar trampa eller av att man bromsar. Trots att det finns en rad andra möjligheter, använder vi en fyrpivotskonstruktion vid kedjestaget. En av pivoterna sitter mellan cykelnsdropouts och kedjestag och det gör att bakhjulets rörelse inte påverkas negativt när man bromsar. Genom att de återstående pivoterna placeras på rätt plats, får vi de bästa köregenskaperna för våra heldämpade cyklar bådedå det gäller klättring och utförskörning.

Dual Trail Control är 4- pivots dämpningsteknologi utvecklad och förbättrad av CUBE, vilket säkerställer ett helt neutralt beteende för baktriangeln när man trampar över alla tänkbara ojämnheter.

» mer

Genom att ha en ständig kontroll även under värmebehandlingsprocessen förhindrar man veck och skarvar att krypa upp. Genom denna procedur är det möjligt att öka kolhalten (och använda mindre matris kåda). Resultatet är lika hög stabilitet men lägre vikt. En positiv ”bi-effekt” av denna metod är att man fåren optiskt perfekt skiktning.

När det gäller polerad och borstad aluminium, liksom på alla HPC–ramar, appliceras logotyper och grafik i tillsammans med flera lager våt färg. Vi använder den här ytbehandlingstekniken huvudsakligen för att spara vikt.

Noggrantutvecklad rörelselära fungerar bara korrekt om de stötdämpare som används är rätt inställda. Tack vare den nya Fox Float RP23 Boost Valve-dämparen och DHX RC4-dämparen, kunde vi uppnå högsta möjliga prestanda.

Med pressfit-lager, trycks den yttre lagerringen in direkt i ramhuset, istället för att som i vanliga fall, skruvas in. Med det bredare ramhuset mötsbottenröret och kedjestaget med full bredd. Eftersom bredden är en viktig faktordå man beräknar ramens styvhet, ger varje millimeter av ytterligare bredd en avsevärd förbättring av styvheten i sidled, samtidigt som man bevarar den komfortskapande flexibiliteten i kedjestagen.

Den här nya styrrörsdesignen är styvare och ger en säkrare åkupplevelse även i svår terräng. Genom direkt kraftöverföring skapas största möjliga styrprecision. Gaffelrören är kraftigare och gör att gafflarna blir styvare. Samtidigt sparar man vikt då det undre lagret är helt integrerat och saknar lagerskålar. På CUBEs kolfibermodeller är även den övre lagerskålen integrerad i ramen, så att ytterligare några gram sparas.

För att sammanföra vår Dual Trail Control-länk med ramen har vi utvecklat en CUBE -specifik HAL- Hollow Axle Link. Den FEM optimerade HAL - Hollow Axle Link är mycket lätt och styv och optimalt anpassad för att överföra energiflödet från den bakre triangeln. De mycket lätta lagren ger extra styvhet i sidled och kan jämföras med kullager då det gäller livslängd.