Litening Super HPC SL

Hochleistungs-Rennrad aus Carbon für Profiracer und Enthusiasten des Leichtbaus für Wettkampf und Hochleistungssport.

AUSSTATTUNG litening super hpc sl

  • 50, 53, 56, 58, 60, 62, 64, semisloping
  • SUPER HPC Monocoque Advanced Twin Mold Technology
  • BlackLine
  • CUBE CSL EVO Vollcarbon, 1_1/8"- 1_1/2"
  • Cane Creek AER Ceramic
  • Syntace F109 Oversized
  • Syntace Racelite Carbon Oversized
  • CUBE Grip Control
  • Shimano Dura Ace RD-7900SS
  • Shimano Dura Ace FD-7900 double, clamp 34.9mm
  • Shimano Dura Ace ST-7900, 10-speed
  • Shimano Dura Ace BR-7900
  • Shimano Dura Ace FC-7900 Hollowtech II 53x39T, Press-fit BB
  • DT Swiss CSW RA 2.0 Race
  • Schwalbe Ultremo ZX Kevlar 23x622
  • Schwalbe RR leicht SV15
  • Fi'zi:k Antares Carbon braided
  • Syntace P6 Carbon RaceFlex 27.2mm
  • RFR Close SL 31.8mm
  • Mavic R-Sys SL (ArtNr. 382101)
  • 6,1 kg (R-Sys SL)
  • 382100
  • 50, 53, 56, 58, 60, 62, 64, semisloping
  • SUPER HPC Monocoque Advanced Twin Mold Technology
  • BlackLine
  • CUBE CSL EVO Vollcarbon, 1_1/8"- 1_1/2"
  • Cane Creek AER Ceramic
  • Syntace F109 Oversized
  • Syntace Racelite Carbon Oversized
  • CUBE Grip Control
  • Shimano Dura Ace RD-7900SS
  • Shimano Dura Ace FD-7900 double, clamp 34.9mm
  • Shimano Dura Ace ST-7900, 10-speed
  • Shimano Dura Ace BR-7900
  • Shimano Dura Ace FC-7950 Hollowtech II 50x34T, Press-fit BB
  • DT Swiss CSW RA 2.0 Race
  • Schwalbe RR leicht SV15
  • Fi'zi:k Antares Carbon braided
  • Syntace P6 Carbon RaceFlex 27.2mm
  • RFR Close SL 31.8mm
  • Mavic R-Sys SL (ArtNr. 382201)
  • 6,1 kg (R-Sys SL)
  • 382200

TESTBERICHTE

Litening SHPC Pro: "ÜBERRAGEND"

12-03-2012

Fazit: Günstiger als die Versender, trotzdem bestens ausgestattet und richtig leicht - Cubes schnelles Litening verdient sich einen klaren Kauftipp! mehr

mehr

Litening Super HPC Di2: "1,7"

05-04-2011

Super Optik, Top-Technik und überzeugende Fahreigenschaften zum angemessenen Preis

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Litening Super HPC Pro: "SEHR GUT"

30-08-2010

Fazit: Die kompromisslose Rennmaschine mit toller Ausstattung begeistert und befeuert Fahrer, nur das Hinterrad verhindert einen Kauftipp.

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Händlersuche

GEOMETRIE

Road-Litening_AgreeGTC

Rahmengröße

50cm

53cm

56cm

58cm

60cm

62cm

64cm

Sitzrohr mm

A

460

490

520

540

560

580

600

Sitzrohr Mitte-Mitte mm

A'

408

438

468

488

508

528

548

Oberrohr mm

B

505

515

531

544

554

564

574

Oberrohr horizontal mm

B'

520

530

545

560

570

580

590

Sitzwinkel Grad

C

74,5

74

73,5

73

73

73

73

Steuerrohrwinkel Grad

D

71

71,5

72

73

73

73

73

Kettenstreben mm

E

406

406

406

406

406

406

406

Steuerrohr mm

F

120

130

145

165

185

205

220

Radstand mm

G

979

980

987

988

998

1008

1018

Tretlagerhöhe zur Nabenachse mm

H

-68

-68

-65

-65

-65

-65

-65

Rahmenset verfügbar

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

IM KATALOG ANSEHEN

TECHNOLOGIE

hpc super

Bei den Rädern die das SUPER HPC Logo tragen dürfen, handelt es sich um unsere besten Pferdchen im Stall. Aus langjähriger Erfahrung im HPC Bereich ergeben sich ständig neue Erkenntnisse die wir ständig zur Optimierung einsetzen dann in neuen Produkten, unseren SUPER HPC Räder, einsetzen. Alles an diesen Rädern ist noch einen Schritt weitergedacht, optimiert und noch den Hauch näher am Maximum des momentan Möglichen. Wir verwenden ausschließlich die hochwertigste Carbonfaser und Matrix. Zusätzlich wird nur das ADVANCED TWIN MOLD Verfahren eingesetzt, dass Herstellungstoleranzen minimiert und so überschüssiges Material vermeidet.

tapered steerer

Diese neue Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei den CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden.

press fit bb

Bei Press-Fit-Innenlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit. Der komforterzeugende vertikale Flex der Kettenstreben bleibt jedoch voll erhalten. Press-Fit-Innenlager finden ab diesem Jahr auch beim ELITE SUPER HPC und allen neuen AMS Modellen Verwendung.

advanced twin mold

Bei diesem Verfahren wird eine gefährliche Faltenbildung durch eine durchgängige Kontrolle der Carbonfasern während des Backvorgangs ausgeschlossen. Dies ermöglicht eine Innenform, die bereits beim Layup-Vorgang die perfekte Rahmenform bereitstellt. Jede einzelne Faser bleibt beim Backvorgang genau an ihrer Position. Diese Fertigungsmethode erlaubt zudem die Erhöhung des Carbonfaseranteils entsprechend der zu erwartenden Belastungen an spezifischen Rahmenpositionen.

linebreak4

fss frame save system

Zum Schutz unserer hochwertigen Aluminiumrahmen werden diese mit dem CUBE-Frame-Save-System-Schaltauge ausgestattet. Bei diesem System sitzt das Gewinde im Schaltauge selbst und nicht, wie üblich, im Rahmen. Somit kann es bei Beschädigungen einfach und schnell getauscht werden.

wet paint surface

Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC- Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

multi purpose hanger

Bei den neuen AGREE GTC und LITENING SUPER HPC Modellen verbauen wir unseren Multi Purpose Hanger. Einerseits erleichtert er die Montage der integrierten Kabelführung, da sich im demontierten Zustand eine großzügige Öffnung in der Kettenstrebe ergibt. Zusätzlich bietet er die Möglichkeit für beide Schaltungsarten, klassisch und elektronisch, die optimale Zug- bzw. Kabelführung bereit zu stellen. Gleichzeitig bietet er natürlich unser bewährtes Frame Save System für zusätzlichen Schutz des Ausfallendes.

hybrid cable routing

Die problemlose Funktion überzeugt immer mehr Rennradfahrer von der elektronischen Schaltung. Selbst gestandene Verfechter der klassischen Schaltung sind nur schwer wieder von der neuen Schaltung zu trennen. Aus diesem Grund haben wir unseren neuen AGREE GTC und LITENING SUPER HPC Rahmen die Fähigkeit verliehen, beide Schaltungsarten zu beherbergen.  So kann man auch nachträglich auf die zukunftsweisende Schaltung umsteigen und braucht hierfür lediglich   andere Zuganschläge für das Unterrohr und eine andere Tretlagerabdeckung, die den Shimano Short Battery Mount formschlüssig aufnimmt.

Cube BIKES

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