Litening Super HPC SL

Cea mai usoara bicicleta de sosea CUBE. Cadru HPC monocoque si roti Easton EC90 SL  din carbon. Cantarul se opreste la 6.5Kg.

REZULTATE TESTE litening super hpc sl

  • 50, 53, 56, 58, 60, 62, 64, semisloping
  • SUPER HPC Monocoque Advanced Twin Mold Technology
  • BlackLine
  • CUBE CSL EVO Vollcarbon, 1_1/8"- 1_1/2"
  • Cane Creek AER Ceramic
  • Syntace F109 Oversized
  • Syntace Racelite Carbon Oversized
  • CUBE Grip Control
  • Shimano Dura Ace RD-7900SS
  • Shimano Dura Ace FD-7900 double, clamp 34.9mm
  • Shimano Dura Ace ST-7900, 10-speed
  • Shimano Dura Ace BR-7900
  • Shimano Dura Ace FC-7900 Hollowtech II 53x39T, Press-fit BB
  • DT Swiss CSW RA 2.0 Race
  • Schwalbe Ultremo ZX Kevlar 23x622
  • Schwalbe RR leicht SV15
  • Fi'zi:k Antares Carbon braided
  • Syntace P6 Carbon RaceFlex 27.2mm
  • RFR Close SL 31.8mm
  • Mavic R-Sys SL (ArtNr. 382101)
  • 6,1 kg (R-Sys SL)
  • 382100
  • 50, 53, 56, 58, 60, 62, 64, semisloping
  • SUPER HPC Monocoque Advanced Twin Mold Technology
  • BlackLine
  • CUBE CSL EVO Vollcarbon, 1_1/8"- 1_1/2"
  • Cane Creek AER Ceramic
  • Syntace F109 Oversized
  • Syntace Racelite Carbon Oversized
  • CUBE Grip Control
  • Shimano Dura Ace RD-7900SS
  • Shimano Dura Ace FD-7900 double, clamp 34.9mm
  • Shimano Dura Ace ST-7900, 10-speed
  • Shimano Dura Ace BR-7900
  • Shimano Dura Ace FC-7950 Hollowtech II 50x34T, Press-fit BB
  • DT Swiss CSW RA 2.0 Race
  • Schwalbe RR leicht SV15
  • Fi'zi:k Antares Carbon braided
  • Syntace P6 Carbon RaceFlex 27.2mm
  • RFR Close SL 31.8mm
  • Mavic R-Sys SL (ArtNr. 382201)
  • 6,1 kg (R-Sys SL)
  • 382200

REZULTATE TESTE

Litening SHPC Pro: "ÜBERRAGEND"

12-03-2012

Fazit: Günstiger als die Versender, trotzdem bestens ausgestattet und richtig leicht - Cubes schnelles Litening verdient sich einen klaren Kauftipp! mai mult

mai mult

Litening Super HPC Di2: "1,7"

05-04-2011

Super Optik, Top-Technik und überzeugende Fahreigenschaften zum angemessenen Preis

mai mult

Litening Super HPC Pro: "SEHR GUT"

01-03-2010

Fazit: Die kompromisslose Rennmaschine mit toller Ausstattung begeistert und befeuert Fahrer, nur das Hinterrad verhindert einen Kauftipp.

mai mult

GEOMETRIE

GEOMETRIE

Road-Litening_AgreeGTC

Framesize

50cm

53cm

56cm

58cm

60cm

62cm

64cm

Seat Tube mm

A

460

490

520

540

560

580

600

Seat Tube Center-Center mm

A'

408

438

468

488

508

528

548

Top Tube mm

B

505

515

531

544

554

564

574

Top Tube horizontal mm

B'

520

530

545

560

570

580

590

Seat Tube Angle Degree

C

74,5

74

73,5

73

73

73

73

Head Tube Angel Degree

D

71

71,5

72

73

73

73

73

Chainstays mm

E

406

406

406

406

406

406

406

Head Tube mm

F

120

130

145

165

185

205

220

Wheelbase mm

G

979

980

987

988

998

1008

1018

BB-Height to Hub mm

H

-68

-68

-65

-65

-65

-65

-65

Frameset available

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

TEHNOLOGIE

TEHNOLOGIE

hpc super

Modelele ce prezinta logo-ul Super HPC sunt produsele noastre de cea mai inalta calitate. Ca urmare a numerosilor ani de experienta in domeniul HPC, cunostinte avansate au fost generate in fiecare an, ce apoi au fost implementate in cadrul modelelor Super HPC. Numeroare detalii ale acestei linii sunt rafinate si optimizate pana la limitele fezabile ce sunt impinse de fiecare data mai departe.

tapered steerer

This new steering tube design is more rigid and generates a more secure ride feel even in difficult terrain. Due to the direct power transmission the greatest possible steering precision is generated. With the larger fork shaft the forks become more rigid. At the same time weight is saved due to the absence of bearing shells as the lower bearing is fully integral. On CUBE carbon models the upper bearing shells are also directly in the frame, so that once more a few grams are saved.

press fit bb

In cadrul acestui sistem, inelul exterior al rulmentului este presat direct in cadru si nu insurubat ca in cadrul modelelor clasice.

advanced twin mold

Posibilele cutari ale fibrelor de carbon sunt indepartate chiar si in cadrul procesului de coacere, prin intermediul unei procedurii continue de control. Cu ajutorul acesteia, putem creste procentul de carbon si utiliza mult mai putina rasina. Rezultatul generat este acelasi nivel de stabilitate, la o greutate mai mica.

linebreak4

fss frame save system

Pentru a proteja cadrele din dur-aluminiu, am dezvoltat sistemul de montare al schimbatorului spate FSS. Filetul de montare se afla in urechea cadrului si nu in cadru ca in cazul modelelor clasice. In eventualitatea unui accident, urechea de cadru poate fi inlocuita usor si rapid.

wet paint surface

In cazul cadrelor de aluminiu precum si in cazul tuturor cadrelor HPC, logourile si elementele grafice sunt aplicate in straturi succesive de vopsea. Utilizam aceasta tehnologie in principal ca si o modalitate de reducere a greutatii.

multi purpose hanger

Sistemul "post mount" de montare a etrierilor de frana il folosim la toate cadrele rigide de carbon, cadrele de trekking high-end si toate modelele AMS, asta ne-a permis sa folosim mai putine piese. Fara adaptorul IS si surburi se face o economie de cca 30g. Poate ca nu pare mult dar asta arata potentialul cuprins in detalii.

hybrid cable routing

Lipsa zgomotelor in functionarea sistemelor elctronice de schimbare a vitezelor convinge tot mai multi biciclisti. Chiar prietenii vechi ai sitemelor clasice nu mai pot fara confortul si performanta schimbatoarelor electronice odata ce le-au testat. Noi am echipat noile cadre  AGREE GTC si LITENING SUPER HPC cu un sistem hibrid de rutare a cablurilor ceea ce inseamna ca ambele sisteme de schimbare pot fi montate fara compromis. Daca mai tarziu doriti sa treceti la echipamentul electronic va trebui doar sa schimbati placutele de intrare a cablurilor in cadru, acestea integrand atunci perfect Shimano Short Battery Mount.

Cube BIKES

© 2010 www.cube.eu - Alle Rechte vorbehalten. webdesign by Werbeagentur 4c media