
Framesize | 16" | 14" | |
Wheel Size | 26" | 26" | |
Seat Tube mm | A | 406 | 360 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 351 | 305 |
Top Tube mm | B | 527 | 513 |
Top Tube horizontal mm | B' | 550 | 527 |
Seat Tube Angle Degree | C | 73,5 | 73,5 |
Head Tube Angel Degree | D | 71 | 71 |
Chainstays mm | E | 420 | 420 |
Head Tube mm | F | 120 | 100 |
Wheelbase mm | G | 1030 | 1007 |
BB-Height to Hub mm | H | -35 | -35 |

Pentru a face fata fortelor de torsiune ce apar in triunghiul balansor, am dezvoltat sistemul 3D Box ce completeaza sistemul Dual Trail. Acesta este plasat intre prinderile socului spate. Acest sistem ofera un soport foarte larg de prindere pentru rulmentii industriali, rezultand intr-o rigiditate laterala ridicata, un raspuns mult mai rapid si un transfer mult mai bun al fortei de pedalare catre roata spate. In acelasi timp sistemul 3Dbox sustine si schimbatorul fata si face parte din sistemul de prindere al socului spate.

Dual Trail Control este tehnologia de suspensie in 4 puncte dezvoltata si imbunatatita de catre CUBE, ce asigura un comportament complet neutru asupra triunghiului balansor atunci cand se pedaleaza peste orice tip de teren.

Cinematica avansata dezvoltata de catre CUBE poate functiona eficient numai daca suspensia spate asociata este corect setata. Conexiunea cu noul soc Fox RP23 Valve si cu socul DHX RC4 a prezentat cele mai bune performante.

Cerintele necesare pentru o utilizare continua si completa a suspensiei spate: triunghiul balansor nu este afectat de pedalare sau de fortele de franare. Indiferent de faptul ca exista o multitudine de posibilitati, noi utilizam o suspensie spate cu 4 pivoti. Unul dintre pivoti este pozitionat intre dropout si chain stay, astfel incat franarea nu are nici un efect negativ asupra miscarii rotii spate.