Pentru produsele de top, noi utilizam High Performance 7005 Aluminium, un aliaj ce prezinta o densitate redusa, combinata cu o rezistenta sporita. In plus fata de caracteristicile materialului utilizam forme speciale pentru fiecare parte componenta a cadrului, fabricate prin hidroformare, pentru a disipa cat mai eficient fortele directionale. Densitatea redusa si rezistenta ridicata, impreuna cu tehnologia de hidroformare ne permit realizarea de cadre cu performante ridicate si cu un nivel de rigitate apropiat de limita maxima.

» mai mult

Un tub drept este plasat intr-o matrita cu o forma specifica. Tubul este umplut cu un amestec de lichide, de cele mai multe ori un amestec de ulei, ce este supus unei presiuni foarte ridicate. Acest amestec preseaza materialul in negativul matritei oferindu-i forma finala. Pe langa calitatile tehnice ale acestui proces, ni se permite de asemenea si obtinerea unui aspect deosebit.

Cerintele necesare pentru o utilizare continua si completa a suspensiei spate: triunghiul balansor nu este afectat de pedalare sau de fortele de franare. Indiferent de faptul ca exista o multitudine de posibilitati, noi utilizam o suspensie spate cu 4 pivoti. Unul dintre pivoti este pozitionat intre dropout si chain stay, astfel incat franarea nu are nici un efect negativ asupra miscarii rotii spate.

Size Tuned Kinematic este un sistem de suspensie in 4 puncte dezvoltat exclusive de CUBE. Acesta garanteaza ca orice dimensiune de cadru va avea exact aceleasi proprietati dinamice si exact acelasi tip de raspuns. Pentru a atinge aceste caracteristici, legaturi separate au fost dezvoltate pentru fiecare dimensiune de cadru.

» mai mult

Pentru a uni sistemul Size Tuned Kinematic cu socul spate in cadrul seriei AMS, am dezvoltat sistemul 3D Active Link. Pe langa design-ul tri-dimensional, acest sistem prezinta o densitate specifica ridicata ce ii confera o rigiditate sporita.

Pentru a proteja cadrele din dur-aluminiu, am dezvoltat sistemul de montare al schimbatorului spate FSS. Filetul de montare se afla in urechea cadrului si nu in cadru ca in cazul modelelor clasice. In eventualitatea unui accident, urechea de cadru poate fi inlocuita usor si rapid.

In cazul cadrelor de aluminiu precum si in cazul tuturor cadrelor HPC, logourile si elementele grafice sunt aplicate in straturi succesive de vopsea. Utilizam aceasta tehnologie in principal ca si o modalitate de reducere a greutatii.