Modelele ce prezinta logo-ul Super HPC sunt produsele noastre de cea mai inalta calitate. Ca urmare a numerosilor ani de experienta in domeniul HPC, cunostinte avansate au fost generate in fiecare an, ce apoi au fost implementate in cadrul modelelor Super HPC. Numeroare detalii ale acestei linii sunt rafinate si optimizate pana la limitele fezabile ce sunt impinse de fiecare data mai departe.

Pentru a face fata fortelor de torsiune ce apar in triunghiul balansor, am dezvoltat sistemul 3D Box ce completeaza sistemul Dual Trail. Acesta este plasat intre prinderile socului spate. Acest sistem ofera un soport foarte larg de prindere pentru rulmentii industriali, rezultand intr-o rigiditate laterala ridicata, un raspuns mult mai rapid si un transfer mult mai bun al fortei de pedalare catre roata spate. In acelasi timp sistemul 3Dbox sustine si schimbatorul fata si face parte din sistemul de prindere al socului spate.

In cadrul acestui sistem un con este utilizat pentru a furniza o conexiune fara nici un pic de joc. Axul se strange doar dintr-o singura parte. Principalele avantaje ale sistemului Syntace sunt: schimbare rapida si facila a rotii, o pozitie stabila a discului de frana, o rigiditate mai mare a trenului de rulare spate si o greutate redusa comparativ cu axurile conventionale.

Cerintele necesare pentru o utilizare continua si completa a suspensiei spate: triunghiul balansor nu este afectat de pedalare sau de fortele de franare. Indiferent de faptul ca exista o multitudine de posibilitati, noi utilizam o suspensie spate cu 4 pivoti. Unul dintre pivoti este pozitionat intre dropout si chain stay, astfel incat franarea nu are nici un efect negativ asupra miscarii rotii spate.

Dual Trail Control este tehnologia de suspensie in 4 puncte dezvoltata si imbunatatita de catre CUBE, ce asigura un comportament complet neutru asupra triunghiului balansor atunci cand se pedaleaza peste orice tip de teren.

» mai mult

In cazul cadrelor de aluminiu precum si in cazul tuturor cadrelor HPC, logourile si elementele grafice sunt aplicate in straturi succesive de vopsea. Utilizam aceasta tehnologie in principal ca si o modalitate de reducere a greutatii.

Incastrarea cablurilor in cadru ofera mai multe avantaje: design placut, cablurile sunt protejate impotriva depunerilor de noroi si astfel au o viata mai lunga – de asemenea lipsa camasilor contribuie la reducerea greutatii.

Cinematica avansata dezvoltata de catre CUBE poate functiona eficient numai daca suspensia spate asociata este corect setata. Conexiunea cu noul soc Fox RP23 Valve si cu socul DHX RC4 a prezentat cele mai bune performante.

Posibilele cutari ale fibrelor de carbon sunt indepartate chiar si in cadrul procesului de coacere, prin intermediul unei procedurii continue de control. Cu ajutorul acesteia, putem creste procentul de carbon si utiliza mult mai putina rasina. Rezultatul generat este acelasi nivel de stabilitate, la o greutate mai mica.

In cadrul acestui sistem, inelul exterior al rulmentului este presat direct in cadru si nu insurubat ca in cadrul modelelor clasice.

Pentru a monta sistemul Dual Trail Control de cadru, CUBE a dezvoltat HAL – Hollow Axle Link. Sistemul este usor, rigid si adaptat pentru un transfer de energie optim de la triunghiul balansor. Rulmentii foarte usori confera o rigiditate laterala aditionala iar durata de viata este comparabil mai mare decat a sistemelor traditionale.

This new steering tube design is more rigid and generates a more secure ride feel even in difficult terrain. Due to the direct power transmission the greatest possible steering precision is generated. With the larger fork shaft the forks become more rigid. At the same time weight is saved due to the absence of bearing shells as the lower bearing is fully integral. On CUBE carbon models the upper bearing shells are also directly in the frame, so that once more a few grams are saved.