In cadrul acestui proces, cutari posibil periculoase ale fibrelor de carbon, sunt eliminate. Prin utilizarea matritelor interne fixe la incheieturile cadrului, cantitatea de rasina utilizata este considerabil redusa iar fibrele se interconecteaza mult mai strans. Rezultatul este reprezentat de cresterea sigurantei si de cresterea valorilor STW.

Size Tuned Kinematic este un sistem de suspensie in 4 puncte dezvoltat exclusive de CUBE. Acesta garanteaza ca orice dimensiune de cadru va avea exact aceleasi proprietati dinamice si exact acelasi tip de raspuns. Pentru a atinge aceste caracteristici, legaturi separate au fost dezvoltate pentru fiecare dimensiune de cadru.

Am tratat cu foarte mare atentie faptul ca, indiferent de marimea biciclistului, fiecare trebuie sa aiba experiente identice pe acelasi tip de cadru. Astfel am analizat fiecare model in parte si am proiectat geometria articulatiilor astfel incat toate marimile de cadre sa aiba aceeasi cursa si acelasi raport de amortizare(STK) indiferent de marimea cadrului. Mai mult, cinematica rotii a fost optimizata specific pentru ficare varianta avand in vedere sensibilitatea dorita la socuri, comportamentul si influentele la frana. Pentru asta a fost necesar sa pozitionam special pe fiecare model punctele de pivotare. Indiferent daca biciclistul e inalt sau scund, cu aceste modele, el va avea intotdeauna raspunsul optim!

Cinematica avansata dezvoltata de catre CUBE poate functiona eficient numai daca suspensia spate asociata este corect setata. Conexiunea cu noul soc Fox RP23 Valve si cu socul DHX RC4 a prezentat cele mai bune performante.

Cerintele necesare pentru o utilizare continua si completa a suspensiei spate: triunghiul balansor nu este afectat de pedalare sau de fortele de franare. Indiferent de faptul ca exista o multitudine de posibilitati, noi utilizam o suspensie spate cu 4 pivoti. Unul dintre pivoti este pozitionat intre dropout si chain stay, astfel incat franarea nu are nici un efect negativ asupra miscarii rotii spate.

Acest sistem ne permite sa economisim piese in cadrul bicicletei. Acest sistem reduce greutatea totala cu 30g. Nu pare foarte mult, dar ne arata puterea pe care o areatentie pentru detalii.

In cadrul acestui sistem, inelul exterior al rulmentului este presat direct in cadru si nu insurubat ca in cadrul modelelor clasice.

In cadrul acestui sistem un con este utilizat pentru a furniza o conexiune fara nici un pic de joc. Axul se strange doar dintr-o singura parte. Principalele avantaje ale sistemului Syntace sunt: schimbare rapida si facila a rotii, o pozitie stabila a discului de frana, o rigiditate mai mare a trenului de rulare spate si o greutate redusa comparativ cu axurile conventionale.

In cazul cadrelor de aluminiu precum si in cazul tuturor cadrelor HPC, logourile si elementele grafice sunt aplicate in straturi succesive de vopsea. Utilizam aceasta tehnologie in principal ca si o modalitate de reducere a greutatii.

Acest nou design de tub este mai rigid si mai sigur chiar si pe teren dificil. Datorita transmisiei directa de putere, este generata cea mai precisa directie. Furcile devin mai rigide din cauza gatului mai gros si in acelasi timp sistemul este mai usor datorita lipsei cuvetelor inferioare. In cazul cadrelor CUBE de carbon, headsetul este integrat complet, astfel lipsesc atat cuvetele superioare cat si cele inferioare, salvand cateva grame in plus.

Incastrarea cablurilor in cadru ofera mai multe avantaje: design placut, cablurile sunt protejate impotriva depunerilor de noroi si astfel au o viata mai lunga – de asemenea lipsa camasilor contribuie la reducerea greutatii.