
Framesize | S | M | L | XL | |
Seat Tube mm | A | 400 | 425 | 445 | 460 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 342 | 359 | 373 | 385 |
Top Tube mm | B | 524 | 542 | 560 | 577 |
Top Tube horizontal mm | B' | 560 | 580 | 600 | 620 |
Seat Tube Angle Degree | C | 68 | 68 | 68 | 68 |
Head Tube Angel Degree | D | 65,5 | 65,5 | 65,5 | 65,5 |
Chainstays mm | E | 430 | 430 | 430 | 430 |
Rear Travel mm | F | 190 | 190 | 190 | 190 |
Head Tube mm | G | 120 | 125 | 130 | 135 |
Wheelbase mm | H | 1138 | 1159 | 1179 | 1199 |
BB-Height to Hub mm | I | 20 | 20 | 20 | 20 |
Standover Height approx. | J | 735 | 764 | 777 | 788 |
Frameset available | ๏ | ๏ | ๏ | ๏ |

Pentru prima oara in 2011, CUBE va produce inclusiv tije de sa, pentru modelele AMS ALU utilizand tehnica hidroformarii. In cadrul tehnicii conventionale de hidroformare, formele necesare pentru seria AMS nu puteau fi obtinute. Utilizand tehnicile avansate de hidroformare am redus semnificativ numarul sudurilor, am redus greutatea simultat cu o crestere a stabilitatii.

Cerintele necesare pentru o utilizare continua si completa a suspensiei spate: triunghiul balansor nu este afectat de pedalare sau de fortele de franare. Indiferent de faptul ca exista o multitudine de posibilitati, noi utilizam o suspensie spate cu 4 pivoti. Unul dintre pivoti este pozitionat intre dropout si chain stay, astfel incat franarea nu are nici un efect negativ asupra miscarii rotii spate.

In cadrul acestui sistem un con este utilizat pentru a furniza o conexiune fara nici un pic de joc. Axul se strange doar dintr-o singura parte. Principalele avantaje ale sistemului Syntace sunt: schimbare rapida si facila a rotii, o pozitie stabila a discului de frana, o rigiditate mai mare a trenului de rulare spate si o greutate redusa comparativ cu axurile conventionale.

Cinematica avansata dezvoltata de catre CUBE poate functiona eficient numai daca suspensia spate asociata este corect setata. Conexiunea cu noul soc Fox RP23 Valve si cu socul DHX RC4 a prezentat cele mai bune performante.
linebreak1

Pentru cadrele noastre powder coated, utilizam o pudra de vopsea sintetica in mai multe straturi succesive. Impreuna cu elementele grafice, toate acestea sunt coapte la temperature ridicate. Cu ajutorul acestei tehnologii, putem implementa caracteristica principala a designului nostru: extraordinarul sistem de culori.