SL Cross Pro

Rower lekko i łatwo toczący się po asfalcie, to efekt uzyskany dzięki potrójnie cieniowanej aluminiowej ramie, solidnej i surowej. Bardzo mocne koła pozwalają jeździć również po łagodnych żwirowych drogach oraz leśnych duktach.

WYNIKI TESTU sl cross pro

  • 50, 53, 56, 59 ,62
  • HPA Crossroad Triple Butted
  • grey 'n'_white
  • Aluminium Rigid Fork
  • FSA NO. 10 semi-integrated
  • Easton EA30, 25.4mm
  • Easton EA30 Flat
  • CUBE Performance Grips
  • Shimano 105 RD 5700GS
  • Shimano FD-4603BL Down Swing, 34.9mm
  • Shimano SL4600 Flat Handlebar, 10-Speed
  • Shimano BR-M422 V-Brake Front & Rear
  • Shimano FC-R553 Hollowtech II 52x39x30T., 175mm, integrated BB
  • Shimano 105 CS-5700, 10-Speed
  • Shimano 105 CN-5700
  • Schürmann Yak 622 V-Brake
  • Schwalbe 20-622
  • Shimano 105 HB-5700
  • Shimano 105 FH-5700
  • DT Swiss Industry 2.0 black
  • Schwalbe Kojak
  • Schwalbe Impac AV17
  • Fasten Alloy
  • Selle Italia X1
  • Easton EA30 31.6mm
  • Scape Close 34.9mm
  • 10,2 kg
  • 348000

WYNIKI TESTU

Geometria

Geometria

Tour-SLCross

Framesize

50cm

53cm

56cm

59cm

62cm

Seat Tube mm

A

460

490

520

550

580

Seat Tube Center-Center mm

A'

400

430

460

490

520

Top Tube mm

B

523

543

552

569

588

Top Tube horizontal mm

B'

542

566

574

593

612

Seat Tube Angle Degree

C

74

73

73

73

73

Head Tube Angel Degree

D

70,5

71,5

72

72

72

Chainstays mm

E

430

430

430

430

430

Head Tube mm

F

125

145

160

185

215

Wheelbase mm

G

1042

1046

1049

1069

1088

BB-Height to Hub mm

H

-60

-60

-60

-60

-60

TECHNOLOGIA

TECHNOLOGIA

hpa

Do wyższej klasy ram, używamy stopu 7005 High Performance Aluminium, który posiada bardzo niską gęstość oraz sztywność poprzez specjalną obróbkę stopu w procesie utwardzania termicznego. Poprzez potrójne, a nawet poczwórne cieniowanie, aluminiowe rury są wzmocnione i odchudzone w miejscach gdzie jest to możliwe i potrzebne. Dodatkowo, używamy specjalnych kształtów rur, uzyskanych dzięki technologii hydroformowania dla lepszego uporania się z działaniem sił kierunkowych. Niska gęstość oraz wysoka sztywność, tak jak cieniowanie oraz hydroformowanie, umożliwia nam na zbudowanie najwyższej klasy ram o optymalnym poziomie sztywności.

» więcej

fss frame save system

Aby ochronić nasze najwyższej klasy ramy, zostały zaprojektowane w myśl CUBE Frame Save System (System ochrony ramy) wymienne haki tylnej przerzutki. Gwint umieszczony jest na haku, a nie na ramie. W momencie, kiedy dojdzie do upadku, hak może zostać łatwo i szybko wymieniony na nowy.

one piece design

Połączenia w wysokiej jakości ramach aluminiowych zostały specjalnie wykończone dzięki tej metodzie oraz sprawiają wrażenie połączeń bezszwowych (bezspawowych). Sprawia to efekt wizualny profilowania oraz podnosi wydolność.

wet paint surface

Na gładkim oraz polerowanym aluminium, na wszystkich ramach HPC, logotypy oraz grafiki są stosowane poprzez technologię wielowarstwowego malowania. Używamy tej techniki wykończenia powierzchni ramy głównie, aby utrzymać jej masę.

Cube BIKES

© 2010 www.cube.eu - Alle Rechte vorbehalten. webdesign by Werbeagentur 4c media