Ltd Cls Pro

Wszechstronny rower na wycieczki, do treningów oraz do podróżowania, Hamulce tarczowe dają Ci tyle bezpieczeństwa ile potrzebujesz, czy pada deszcz, czy świeci słońce.

WYNIKI TESTU ltd cls pro

  • 46, 50, 54, 58, 62; Lady: 46, 50, 54
  • Alu Lite Trekking Cross
  • grey black print
  • Suntour NEX4610
  • FSA NO. 10 semi-integrated
  • Easton EA30, 25.4mm
  • Easton EA30 Riser
  • CUBE Performance Grips
  • Shimano Acera RDM390 9-Speed
  • Shimano FD-M390 Top Swing, 34.9mm
  • Shimano Acera SL-M390 Rapidfire-Plus, 9-Speed
  • Shimano 445 hydr. Disc Brake (160/160)
  • Shimano Acera FC-M391 48x36x26T, 175mm, Shimano BB-UN26, Chainguard
  • Shimano CS-HG20 11-34T., 9-Speed
  • KMC X9 Double Durability
  • Schürmann Yak 622 Disc
  • Schwalbe 20-622
  • Shimano HB-RM66
  • Shimano FH-RM66
  • DT Swiss Industry 2.0 silver
  • Schwalbe Rapid Rob Performance
  • Schwalbe Impac AV17
  • Fasten Alloy
  • Selle Royal Viper
  • Easton EA30 31.6mm
  • Scape Varioclose 34.9mm
  • 13,7 kg
  • 331001

WYNIKI TESTU

Geometria

Geometria

Tour-OVERLAND_CURVE_LTD-CLS

Framesize

46cm

50cm

54cm

58cm

62cm

Seat Tube mm

A

440

480

520

560

600

Seat Tube Center-Center mm

A'

388

428

468

508

548

Top Tube mm

B

547

561

575

590

599

Top Tube horizontal mm

B'

570

585

600

615

622

Seat Tube Angle Degree

C

73

73

73

73

73

Head Tube Angel Degree

D

71

71

71

71

71

Chainstays mm

E

445

445

445

445

445

Head Tube mm

F

105

120

140

160

180

Wheelbase mm

G

1054

1069

1085

1101

1109

BB-Height to Hub mm

H

-60

-60

-60

-60

-60

TECHNOLOGIA

TECHNOLOGIA

alu lite

Aluminium o wysokiej gęstości stopu 6061 wymaga obróbki termicznej, aby uzyskać gotowy produkt. Jest sztywny i bardzo dobrze odporny na rdzę, zmęczenie, złamanie materiał pasuje idealnie do lekkich połączeń rur nadając zarazem najwyższą sztywność.

fss frame save system

Aby ochronić nasze najwyższej klasy ramy, zostały zaprojektowane w myśl CUBE Frame Save System (System ochrony ramy) wymienne haki tylnej przerzutki. Gwint umieszczony jest na haku, a nie na ramie. W momencie, kiedy dojdzie do upadku, hak może zostać łatwo i szybko wymieniony na nowy.

integrated post mount

Postmount – hamulec tarczowy montowany bezpośrednio do ramy, tylnego trójkąta – umożliwia zaoszczędzenie nam części. Niepotrzebne jest zatem stosowanie adaptera IS montowanego na sworznie, co zaoszczędzi 30g masy. To nie wydaje się być dużo, jednak uwidacznia potencjał ukryty w szczegółach.

wet paint surface

Na gładkim oraz polerowanym aluminium, na wszystkich ramach HPC, logotypy oraz grafiki są stosowane poprzez technologię wielowarstwowego malowania. Używamy tej techniki wykończenia powierzchni ramy głównie, aby utrzymać jej masę.

Cube BIKES

© 2010 www.cube.eu - Alle Rechte vorbehalten. webdesign by Werbeagentur 4c media