
Framesize | S (49cm) | M (52cm) | L (55cm) | XL (59cm) | |
Seat Tube mm | A | 470 | 500 | 530 | 570 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 410 | 440 | 470 | 510 |
Top Tube mm | B | 502 | 527 | 548 | 573 |
Top Tube horizontal mm | B' | 510 | 535 | 555 | 580 |
Seat Tube Angle Degree | C | 76,5 | 76 | 76 | 75,5 |
Head Tube Angel Degree | D | 71,5 | 72 | 73 | 73 |
Chainstays mm | E | 400 | 400 | 400 | 400 |
Head Tube mm | F | 100 | 120 | 142 | 175 |
Wheelbase mm | G | 975 | 995 | 1009 | 1031 |
BB-Height to Hub mm | H | -65 | -65 | -65 | -65 |
Frameset available | ๏ | ๏ | ๏ | ๏ |

Voor high-end gebruiken we High Performance 7005 aluminium legering. Een zeer lage dichtheid gecombineerd met een hoge sterkte is te wijten aan de speciale legering en de verharde warmtebehandeling. Door Triple Butted of zelfs verviervoudigde butted buizen, zijn de aluminium buizen versterkt waar nodig en waar mogelijk verminderd. Daarnaast gebruiken we speciale buis vormen, vervaardigd met Hydroform technologie om beter om te gaan met de directionele krachten. De lage dichtheid en een hoge sterkte evenals de Butted en de Hydroform technologie stelt ons in staat om top prestatie frames te maken met een ultiem niveau van stijfheid.

Ter bescherming van onze high-end aluminium frames, worden ze gebouwd met de CUBE Frame Save System verwisselbare derailleur hanger. Het draad zit in de hanger zelf en niet in het frame zoals gebruikelijk. In het geval van een crash, kan deze hanger gemakkelijk en snel vervangen worden door een nieuwe.

Onze fietsen met de RFR-geometrie vallen op door hun sportieve karakter. De rij eigenschappen, comfort van de rijder en de veiligheid van de berijder in het bijzonder. Met deze geometrie is rekening gehouden voor iedere individuele fiets categorie.

Interne kabelgeleiding geeft velen voordelen: een net uiterlijk, kabels zijn beschermd tegen vuil en hebben dus een langere levensduur, geen onnodige kabel geleiders op de buitenkant van het frame.
linebreak1

Op gepolijst en geborsteld aluminium en alle HPC frames worden de logo's en afbeeldingen toegepast in een multi-layer natte verf. Wij gebruiken deze oppervlaktebehandeling technologie voornamelijk om gewicht te besparen.