Voor high-end gebruiken we High Performance 7005 aluminium legering. Een zeer lage dichtheid gecombineerd met een hoge sterkte is te wijten aan de speciale legering en de verharde warmtebehandeling. Door Triple Butted of zelfs verviervoudigde butted buizen, zijn de aluminium buizen versterkt waar nodig en waar mogelijk verminderd. Daarnaast gebruiken we speciale buis vormen, vervaardigd met Hydroform technologie om beter om te gaan met de directionele krachten. De lage dichtheid en een hoge sterkte evenals de Butted en de Hydroform technologie stelt ons in staat om top prestatie frames te maken met een ultiem niveau van stijfheid.

» meer

Deze nieuw ontworpen stuurbuis zorgt voor meer stijfheid en genereert een meer zekere rit, zelfs in moeilijk begaanbaar terrein. Vanwege de directe overbrenging van het vermogen wordt de grootst mogelijke stuurprecisie gegenereerd. Met de grotere vork kroon worden de vorken nog stijver. Tegelijkertijd wordt er gewicht bespaard door het ontbreken van de lagerschaal zo is de onderste lager volledig geïntegreerd. Bij de CUBE carbon modellen zijn de bovenste lagers ook rechtstreeks in het frame, zodat eens te meer een paar gram worden bespaard.

Voor het eerst in 2011 produceren we ook de bovenbuizen en zitbuizen voor de nieuwe AMS ALU-modellen met dit hydroforming proces dat zijn waarde heeft bewezen. In conventionele hydroforming processen kan deze aangepaste vorm en technische voordelen niet worden bereikt. Aangezien deze productie methode het aantal lasnaden vermindert, is het gewicht verminderd met een gelijktijdige verhoging van de stabiliteit.

Bij Press-fit BB zijn de trapas lagers direct in het frame geperst en komt er dus geen schroefdraad meer aan te pas zoals gewoonlijk het geval is. Met haar bredere bottom-bracket behoudt de onderbuis en de liggende achtervork de volledige breedte, elke millimeter van de extra breedte geeft een significante verbetering van de laterale stijfheid. Het comfort blijft met de veerkracht van de liggende achtervork behouden.

Deze speciaal ontworpen seat stay vervuld vele rollen. Aan de bovenkant bij de aansluiting op het zadel of bovenbuis lopen ze zijdelings over in een ovale buis en bied dus de mogelijkheid tot een verticale buiging en zorgt er dus voor dat extra comfort geboden kan worden. Aan de onderkant zijn ze extreem verticaal ovaal en biedt geringe luchtweerstand bij tegenwind.

Ter bescherming van onze high-end aluminium frames, worden ze gebouwd met de CUBE Frame Save System verwisselbare derailleur hanger. Het draad zit in de hanger zelf en niet in het frame zoals gebruikelijk. In het geval van een crash, kan deze hanger gemakkelijk en snel vervangen worden door een nieuwe.

De verbindingen in hoogwaardige aluminium frames zijn speciaal afgewerkt via deze methode en zo creëren we de impressie van een naadloze buizen ontwerp. Dit genereert het visuele effect van de vorm en zorgt voor een hoge belastbaarheid.

Interne kabelgeleiding geeft velen voordelen: een net uiterlijk, kabels zijn beschermd tegen vuil en hebben dus een langere levensduur, geen onnodige kabel geleiders op de buitenkant van het frame.

Onze fietsen met de RFR-geometrie vallen op door hun sportieve karakter. De rij eigenschappen, comfort van de rijder en de veiligheid van de berijder in het bijzonder. Met deze geometrie is rekening gehouden voor iedere individuele fiets categorie.

De kleur van onze aluminium frames met Eloxal finish is bereikt door anodiseren (een chemisch proces). Na deze behandeling is het aluminium 1000 keer meer krasbestendig dan voorheen.

Op de High Performance frames zijn afbeeldingen en teksten met een laser gesneden in het materiaal waardoor ze onverwoestbaar zijn in een mensenleven.