
Fazit: Das neue Agree ist so schnell und quirlig wie sein Vorgänger, bietet aber obendrein richtig guten Dämpfungskomfort. meer

Fazit: Sportliche Fahrer begeistert das gut ausgestattete Agree mit seinem zackigen Charakter.

Framesize | 50cm | 53cm | 56cm | 58cm | 60cm | 62cm | 64cm | |
Seat Tube mm | A | 460 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 408 | 438 | 468 | 488 | 508 | 528 | 548 |
Top Tube mm | B | 505 | 515 | 531 | 544 | 554 | 564 | 574 |
Top Tube horizontal mm | B' | 520 | 530 | 545 | 560 | 570 | 580 | 590 |
Seat Tube Angle Degree | C | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 71 | 71,5 | 72 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Chainstays mm | E | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 |
Head Tube mm | F | 120 | 130 | 145 | 165 | 185 | 205 | 220 |
Wheelbase mm | G | 979 | 980 | 987 | 988 | 998 | 1008 | 1018 |
BB-Height to Hub mm | H | -68 | -68 | -65 | -65 | -65 | -65 | -65 |
Frameset available | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; |

Deze nieuw ontworpen stuurbuis zorgt voor meer stijfheid en genereert een meer zekere rit, zelfs in moeilijk begaanbaar terrein. Vanwege de directe overbrenging van het vermogen wordt de grootst mogelijke stuurprecisie gegenereerd. Met de grotere vork kroon worden de vorken nog stijver. Tegelijkertijd wordt er gewicht bespaard door het ontbreken van de lagerschaal zo is de onderste lager volledig geïntegreerd. Bij de CUBE carbon modellen zijn de bovenste lagers ook rechtstreeks in het frame, zodat eens te meer een paar gram worden bespaard.

Bij Press-fit BB zijn de trapas lagers direct in het frame geperst en komt er dus geen schroefdraad meer aan te pas zoals gewoonlijk het geval is. Met haar bredere bottom-bracket behoudt de onderbuis en de liggende achtervork de volledige breedte, elke millimeter van de extra breedte geeft een significante verbetering van de laterale stijfheid. Het comfort blijft met de veerkracht van de liggende achtervork behouden.

In dit proces worden mogelijk gevaarlijke vouwen geëlimineerd door de constante controle van koolstofvezels tijdens het uithardingproces. Met behulp van vaste interne vormen op verbindingspunten is de hars hoeveelheid aanzienlijk verminderd en de vezels meer stevig samen gebonden. Het resultaat is een verhoogde veiligheid van het product en verbeterde STW waarden.

Ter bescherming van onze high-end aluminium frames, worden ze gebouwd met de CUBE Frame Save System verwisselbare derailleur hanger. Het draad zit in de hanger zelf en niet in het frame zoals gebruikelijk. In het geval van een crash, kan deze hanger gemakkelijk en snel vervangen worden door een nieuwe.
linebreak1

Onze fietsen met de RFR-geometrie vallen op door hun sportieve karakter. De rij eigenschappen, comfort van de rijder en de veiligheid van de berijder in het bijzonder. Met deze geometrie is rekening gehouden voor iedere individuele fiets categorie.

Op gepolijst en geborsteld aluminium en alle HPC frames worden de logo's en afbeeldingen toegepast in een multi-layer natte verf. Wij gebruiken deze oppervlaktebehandeling technologie voornamelijk om gewicht te besparen.