Modellen voorzien van het SUPER HPC logo zijn onze top kwaliteit producten. Vanuit de vele jaren ervaring op HPC gebied en optimalisatie van de knowhow dat vervolgens wordt geïmplementeerd in de SUPER HPC modellen. Talrijke details van deze lijn zijn verfijnd en geoptimaliseerd en de grenzen van wat haalbaar is wordt steeds hoger en hoger bijgesteld. Voor deze exclusieve hoogwaardige koolstofvezels worden matrices gebruikt. Daarnaast wordt het ADVANCED TWIN MOLD proces uitsluitend gebruikt om fabricagetoleranties te minimaliseren en om overbodige gebruik van materiaal te voorkomen.

Deze nieuw ontworpen stuurbuis zorgt voor meer stijfheid en genereert een meer zekere rit, zelfs in moeilijk begaanbaar terrein. Vanwege de directe overbrenging van het vermogen wordt de grootst mogelijke stuurprecisie gegenereerd. Met de grotere vork kroon worden de vorken nog stijver. Tegelijkertijd wordt er gewicht bespaard door het ontbreken van de lagerschaal zo is de onderste lager volledig geïntegreerd. Bij de CUBE carbon modellen zijn de bovenste lagers ook rechtstreeks in het frame, zodat eens te meer een paar gram worden bespaard.

Bij Press-fit BB zijn de trapas lagers direct in het frame geperst en komt er dus geen schroefdraad meer aan te pas zoals gewoonlijk het geval is. Met haar bredere bottom-bracket behoudt de onderbuis en de liggende achtervork de volledige breedte, elke millimeter van de extra breedte geeft een significante verbetering van de laterale stijfheid. Het comfort blijft met de veerkracht van de liggende achtervork behouden.

Plooien worden voorkomen, zelfs opkrullen tijdens de bak sessie in een voortdurende controle procedure. Met deze procedure, is het mogelijk om het koolstofgehalte te verhogen (en minder hars gebruik). Het resultaat is vergelijkbaar met de stabiliteit bij lagere gewicht. Positief neveneffect van deze methode: optisch perfecte laagjes.

Ter bescherming van onze high-end aluminium frames, worden ze gebouwd met de CUBE Frame Save System verwisselbare derailleur hanger. Het draad zit in de hanger zelf en niet in het frame zoals gebruikelijk. In het geval van een crash, kan deze hanger gemakkelijk en snel vervangen worden door een nieuwe.

Onze fietsen met de RFR-geometrie vallen op door hun sportieve karakter. De rij eigenschappen, comfort van de rijder en de veiligheid van de berijder in het bijzonder. Met deze geometrie is rekening gehouden voor iedere individuele fiets categorie.

De Postmount rem absorptie maakt het mogelijk voor ons om extra onderdelen te besparen. Het niet plaatsen van een adapter met bouten bespaart ongeveer. 30 g. Dit lijkt misschien niet veel, maar het toont het potentieel in de vorm van de details.

Interne kabelgeleiding geeft velen voordelen: een net uiterlijk, kabels zijn beschermd tegen vuil en hebben dus een langere levensduur, geen onnodige kabel geleiders op de buitenkant van het frame.

Op gepolijst en geborsteld aluminium en alle HPC frames worden de logo's en afbeeldingen toegepast in een multi-layer natte verf. Wij gebruiken deze oppervlaktebehandeling technologie voornamelijk om gewicht te besparen.