City bike ultraleggera caratterizzata dall'alta qualità dei componenti che assicurano una lunga durata in servizio. Il telaio elegante in alluminio ad alte prestazioni conferisce uno stile sobrio.
RISULTATI TEST
GEOMETRIA

Framesize | 46cm | 50cm | 54cm | 58cm | 62cm | |
Seat Tube mm | A | 440 | 480 | 520 | 560 | 600 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 388 | 428 | 468 | 508 | 548 |
Top Tube mm | B | 547 | 564 | 581 | 600 | 611 |
Top Tube horizontal mm | B' | 570 | 585 | 600 | 615 | 622 |
Seat Tube Angle Degree | C | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
Chainstays mm | E | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 |
Head Tube mm | F | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 |
Wheelbase mm | G | 1058 | 1074 | 1090 | 1105 | 1113 |
BB-Height to Hub mm | H | -60 | -60 | -60 | -60 | -60 |
TECNOLOGIA

Per gli alti livelli viene impiegata la lega di alluminio 7005 ad alte prestazioni, che presenta una densità molto bassa combinata con una forza elevata grazie alla lega speciale e al trattamento termico di indurimento. Tubature a triplo o addirittura quadruplo spessore, come nei modelli STEREO e FRITZZ (vale a dire dotate di pareti con spessori differenziati su ciascun tubo), sono rinforzate dove necessario e alleggerite dove possibile. In tal modo, ponendo il materiale nei punti giusti, è possibile reagire alle forze con successo.

La disposizione dei cavi all’interno offre molteplici vantaggi: dall’apparenza più ordinata, alla protezione dallo sporco con conseguente aumento della durata in servizio, per finire con la riduzione del peso grazie all'eliminazione degli alloggiamenti esterni.

Sull’alluminio lucidato e spazzolato e su tutti i telai HPC, i loghi e la grafica sono applicati mediante una vernice fresca a più strati. Questa tecnologia per il trattamento superficiale viene impiegata principalmente per risparmiare peso.