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Bici da cross country robusta come una roccia con una posizione di seduta comoda, 24 velocità, ideale per il tempo libero e il fitness.
ACCESSORISTICA town
- 46, 50, 54, 58, 62; Lady: 46, 50, 54
- Alu Lite Trekking Comfort
- black grey
- Suntour NEX4110
- FSA NO. 10 semi-integrated
- Easton EA30, 25.4mm
- Easton EA30 Riser
- CUBE Ergo Lock-On
- Shimano Alivio RD-M410 Top Normal
- Shimano FD-M310 Top Swing, 34.9mm
- Shimano ST-EF51 EZ Fire-Plus, 8-Speed
- Tektro Eclipse Alu
- Shimano BR-M422 V-Brake Front & Rear
- Shimano CS-HG31 11-30T., 8-Speed
- KMC Z7
- Schürmann Yak 622 V-Brake
- Schwalbe 20-622
- Shimano DH-3N30-QR Hub Dynamo
- Shimano FH-RM30
- DT Swiss Industry 2.0 silver
- Schwalbe Road Cruiser
- Schwalbe Impac AV17
- Fasten Alloy Trekking
- Selle Royal Freccia
- Easton EA30 31.6mm
- Scape Close 34.9mm
- 15,4 kg; lady: 15,5 kg
- 340000
- Lumotec Lyt 1781
- Busch&Müller Toplight Flat Plus
- SKS Black Shiney Pro
- Humpert
- Standwell Bag Carrier
RISULTATI TEST
GEOMETRIA
Tour-KATHMANDU_DELHI_TOURING_TRAVEL-m
Framesize | 46cm | 50cm | 54cm | 58cm | 62cm | |
Seat Tube mm | A | 460 | 500 | 540 | 580 | 620 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 408 | 448 | 488 | 528 | 568 |
Top Tube mm | B | 536 | 546 | 559 | 576 | 592 |
Top Tube horizontal mm | B' | 558 | 569 | 583 | 598 | 613 |
Seat Tube Angle Degree | C | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 70 | 70,5 | 71 | 71 | 71 |
Chainstays mm | E | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 |
Head Tube mm | F | 110 | 130 | 150 | 170 | 190 |
Wheelbase mm | G | 1056 | 1063 | 1072 | 1088 | 1103 |
BB-Height to Hub mm | H | -60 | -60 | -60 | -60 | -60 |
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TECNOLOGIA
alu lite
La lega di alluminio ad alta densità 6061, che richiede un trattamento termico per il prodotto finito, è un materiale rigido, altamente resistente alla corrosione e alla fatica, antitaglio. Ideale per serie di tubi leggeri ad alta rigidità.
wet paint surface
Sull’alluminio lucidato e spazzolato e su tutti i telai HPC, i loghi e la grafica sono applicati mediante una vernice fresca a più strati. Questa tecnologia per il trattamento superficiale viene impiegata principalmente per risparmiare peso.
