Telaio rigido e leggero in alluminio 7005 ad alte prestazioni. Realizzata per competizioni di triathlon di media e breve distanza.
RISULTATI TEST
GEOMETRIA

Framesize | S (49cm) | M (52cm) | L (55cm) | XL (59cm) | |
Seat Tube mm | A | 470 | 500 | 530 | 570 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 410 | 440 | 470 | 510 |
Top Tube mm | B | 502 | 527 | 548 | 573 |
Top Tube horizontal mm | B' | 510 | 535 | 555 | 580 |
Seat Tube Angle Degree | C | 76,5 | 76 | 76 | 75,5 |
Head Tube Angel Degree | D | 71,5 | 72 | 73 | 73 |
Chainstays mm | E | 400 | 400 | 400 | 400 |
Head Tube mm | F | 100 | 120 | 142 | 175 |
Wheelbase mm | G | 975 | 995 | 1009 | 1031 |
BB-Height to Hub mm | H | -65 | -65 | -65 | -65 |
Frameset available | ๏ | ๏ | ๏ | ๏ |
TECNOLOGIA

Per gli alti livelli viene impiegata la lega di alluminio 7005 ad alte prestazioni, che presenta una densità molto bassa combinata con una forza elevata grazie alla lega speciale e al trattamento termico di indurimento. Tubature a triplo o addirittura quadruplo spessore, come nei modelli STEREO e FRITZZ (vale a dire dotate di pareti con spessori differenziati su ciascun tubo), sono rinforzate dove necessario e alleggerite dove possibile. In tal modo, ponendo il materiale nei punti giusti, è possibile reagire alle forze con successo.

Per proteggere i nostri telai in alluminio di alto livello, questi vengono costruiti mediante il gancio deragliatore sostituibile salva telaio di CUBE. La filettatura è presente nel gancio e non nel telaio come avviene solitamente. In caso di incidente, questo gancio può essere facilmente e rapidamente sostituito.

Le nostre biciclette dotate di geometria RFR si distinguono per il loro carattere sportivo. Fattori quali le caratteristiche di guida, il comfort e la sicurezza del pilota sono tenuti in particolare considerazione per qualsiasi categoria di bicicletta.

La disposizione dei cavi all’interno offre molteplici vantaggi: dall’apparenza più ordinata, alla protezione dallo sporco con conseguente aumento della durata in servizio, per finire con la riduzione del peso grazie all'eliminazione degli alloggiamenti esterni.
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Sull’alluminio lucidato e spazzolato e su tutti i telai HPC, i loghi e la grafica sono applicati mediante una vernice fresca a più strati. Questa tecnologia per il trattamento superficiale viene impiegata principalmente per risparmiare peso.