Per gli alti livelli viene impiegata la lega di alluminio 7005 ad alte prestazioni, che presenta una densità molto bassa combinata con una forza elevata grazie alla lega speciale e al trattamento termico di indurimento. Tubature a triplo o addirittura quadruplo spessore, come nei modelli STEREO e FRITZZ (vale a dire dotate di pareti con spessori differenziati su ciascun tubo), sono rinforzate dove necessario e alleggerite dove possibile. In tal modo, ponendo il materiale nei punti giusti, è possibile reagire alle forze con successo.

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Un tubo cavo viene introdotto in uno stampo con una forma specifica. Il tubo viene poi riempito con una miscela di liquidi, solitamente una miscela di oli ad alta pressione. Tale miscela comprime il materiale facendogli assumere la forma del negativo dello stampo. La produzione di questo componente si basa, in primo luogo, si fattori tecnici e di stabilità in relazione alle forze e alle sollecitazioni a cui la parte sarà soggetta, in secondo luogo sulla riduzione di peso. Inoltre, l’idroformatura è un processo ottimale dal punto di vista del design, consentendo di realizzare forme estremamente leggere e robuste e suddivisioni interne al telaio.

Con i cuscinetti a pressione, l’anello esterno del cuscinetto è fissato in pressione direttamente nell’alloggiamento del telaio e non avvitato come avviene solitamente. Grazie al suo ampio alloggiamento, il tubo obliquo e i foderi posteriori orizzontali sono uniti con la larghezza massima. Poiché la larghezza dell’alloggiamento è un parametro nel calcolo della rigidità, ogni millimetro di larghezza aggiuntiva fornisce un miglioramento significativo della rigidità laterale, mantenendo al contempo un’elasticità dei foderi posteriori orizzontali, che garantisce il comfort di guida.

Per la prima volta nel 2011 il processo di idroformatura è stato applicato con successo anche alla produzione dei tubi orizzontali e dei piantoni dei nuovi modelli AMS in alluminio. Nei tradizionali processi di idroformatura le forme personalizzate e gli altri benefici tecnici non possono essere raggiunti. Poiché questo metodo produttivo consente di ridurre la quantità di saldature, si ottiene una riduzione del peso con un contemporaneo incremento di stabilità.

Per proteggere i nostri telai in alluminio di alto livello, questi vengono costruiti mediante il gancio deragliatore sostituibile salva telaio di CUBE. La filettatura è presente nel gancio e non nel telaio come avviene solitamente. In caso di incidente, questo gancio può essere facilmente e rapidamente sostituito.

Le giunture nei telai in alluminio di alta qualità sono di solito sottoposte a questo metodo di finitura al fine di ottenere l’impressione di un tubo senza saldature. Oltre a produrre un effetto estetico migliore del profilo, tale metodo assicura una capacità di sopportazione del carico maggiore.

Sull’alluminio lucidato e spazzolato e su tutti i telai HPC, i loghi e la grafica sono applicati mediante una vernice fresca a più strati. Questa tecnologia per il trattamento superficiale viene impiegata principalmente per risparmiare peso.