Hardtail in carbonio ad alte prestazioni ideale per professionisti e ciclisti scattanti, adatta per gare di cross country, competizioni junior o per ciclismo alpino.
RISULTATI TEST
GEOMETRIA

Framesize | 16" | 18" | 20" | 22" | |
Seat Tube mm | A | 375 | 420 | 460 | 510 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 375 | 420 | 460 | 510 |
Top Tube mm | B | 545 | 560 | 578 | 597 |
Top Tube horizontal mm | B' | 570 | 588 | 605 | 620 |
Seat Tube Angle Degree | C | 73 | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 70 | 70 | 70 | 70 |
Chainstays mm | E | 420 | 420 | 420 | 420 |
Head Tube mm | F | 95 | 105 | 120 | 140 |
Wheelbase mm | G | 1051 | 1070 | 1087 | 1104 |
BB-Height to Hub mm | H | -31 | -31 | -31 | -31 |
Frameset available | I | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; |
TECNOLOGIA

Il nuovo design del tubo di sterzo è più rigido e genera una sensazione di guida più sicura anche su terreni difficili. La trasmissione diretta della potenza assicura la massima precisione di sterzata. L’albero della forcella è più largo e quindi le forcelle sono più rigide. Allo stesso tempo si ottiene un risparmio di peso dovuto all'assenza delle bronzine, poiché il cuscinetto inferiore è completamente integrato. Nei modelli CUBE in carbonio anche le bronzine superiori sono situate direttamente all'interno del telaio con un’ulteriore riduzione di peso di qualche grammo.

Con i cuscinetti a pressione, l’anello esterno del cuscinetto è fissato in pressione direttamente nell’alloggiamento del telaio e non avvitato come avviene solitamente. Grazie al suo ampio alloggiamento, il tubo obliquo e i foderi posteriori orizzontali sono uniti con la larghezza massima. Poiché la larghezza dell’alloggiamento è un parametro nel calcolo della rigidità, ogni millimetro di larghezza aggiuntiva fornisce un miglioramento significativo della rigidità laterale, mantenendo al contempo un’elasticità dei foderi posteriori orizzontali, che garantisce il comfort di guida.

Mediante questo processo eventuali piegature pericolose vengono eliminate grazie a un controllo costante delle fibre di carbonio durante il processo di polimerizzazione. Utilizzando forme fisse interne nei punti di giuntura, la quantità di resina è considerevolmente ridotta e le fibre sono unite insieme in maniera più salda. La conseguenza è una maggiore sicurezza del prodotto e un’ottimizzazione del rapporto peso/rigidità.

Per proteggere i nostri telai in alluminio di alto livello, questi vengono costruiti mediante il gancio deragliatore sostituibile salva telaio di CUBE. La filettatura è presente nel gancio e non nel telaio come avviene solitamente. In caso di incidente, questo gancio può essere facilmente e rapidamente sostituito.
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L'attacco Postmount consente di risparmiare su altri componenti. Poiché l’adattatore IS con viti non è necessario, si ottiene un risparmio di peso di circa 30 g. Anche se può sembrare poco, questo mostra il potenziale racchiuso nei dettagli.

La disposizione dei cavi all’interno offre molteplici vantaggi: dall’apparenza più ordinata, alla protezione dallo sporco con conseguente aumento della durata in servizio, per finire con la riduzione del peso grazie all'eliminazione degli alloggiamenti esterni.

Sull’alluminio lucidato e spazzolato e su tutti i telai HPC, i loghi e la grafica sono applicati mediante una vernice fresca a più strati. Questa tecnologia per il trattamento superficiale viene impiegata principalmente per risparmiare peso.