Reaction 29 GTC SL

Hardtail in carbonio ad alte prestazioni con tutti i vantaggi delle grandi ruote da 29 abbinati all'agilità di una bici da 26 pollici. Ideale per professionisti e ciclisti scattanti, è adatta alle competizioni di cross country o al cross alpino.

ACCESSORISTICA reaction 29 gtc sl

  • 17", 19", 21", 23"
  • GTC Twin Mold Monocoque Technology, Agile Ride Geometry
  • carbon 'n'_white
  • Rock Shox SID RL 29 100mm, Motion Control, PopLoc
  • FSA Orbit I-T-R integrated
  • Syntace F149 Oversized
  • Syntace Vector 2014 318 Lowrider Oversized
  • CUBE Ultralight Screw-On-Race-Grip
  • Shimano Deore XT RD-M780 Shadow 10-speed
  • Shimano Deore XT FD-M781 Direct Mount, 10-speed
  • Shimano Deore XT SL-M780 Rapidfire-Plus, 10-speed
  • Formula RX Tune hydr. discbrake (160/180mm)
  • Shimano Deore XT FC-M780 Hollowtech II 44x32x24T, 175mm, Press-Fit BB, 3x10 speed
  • DT CSW MA 2.0 straightpull wheelset, 28 spokes, QR
  • Schwalbe Racing Ralph Kevlar Triple Compound 29x2.25
  • Schwalbe MTB SV19A Extra Light 29
  • ohne
  • Selle Italia X1
  • RFR Prolight 31,6mm setback
  • Scape Varioclose 34.9mm
  • 10,6 kg
  • 318300

RISULTATI TEST

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GEOMETRIA

29-Elite_Reaction

Framesize

17"

19"

21"

23"

Seat Tube mm

A

420

470

515

565

Seat Tube Center-Center mm

A'

385

435

480

530

Top Tube mm

B

564

576

597

612

Top Tube horizontal mm

B'

585

602

623

635

Seat Tube Angle Degree

C

73

73

73

73

Head Tube Angel Degree

D

70

70,5

70,5

70,5

Chainstays mm

E

440

440

440

440

Head Tube mm

F

95

100

110

125

Wheelbase mm

G

1086

1098

1119

1132

BB-Height to Hub mm

H

-65

-65

-65

-65

Frameset available

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

VISITA CATALOGO

TECNOLOGIA

tapered steerer

Il nuovo design del tubo di sterzo è più rigido e genera una sensazione di guida più sicura anche su terreni difficili. La trasmissione diretta della potenza assicura la massima precisione di sterzata. L’albero della forcella è più largo e quindi le forcelle sono più rigide. Allo stesso tempo si ottiene un risparmio di peso dovuto all'assenza delle bronzine, poiché il cuscinetto inferiore è completamente integrato. Nei modelli CUBE in carbonio anche le bronzine superiori sono situate direttamente all'interno del telaio con un’ulteriore riduzione di peso di qualche grammo.

press fit bb

Con i cuscinetti a pressione, l’anello esterno del cuscinetto è fissato in pressione direttamente nell’alloggiamento del telaio e non avvitato come avviene solitamente. Grazie al suo ampio alloggiamento, il tubo obliquo e i foderi posteriori orizzontali sono uniti con la larghezza massima. Poiché la larghezza dell’alloggiamento è un parametro nel calcolo della rigidità, ogni millimetro di larghezza aggiuntiva fornisce un miglioramento significativo della rigidità laterale, mantenendo al contempo un’elasticità dei foderi posteriori orizzontali, che garantisce il comfort di guida.

twin mold technology

Mediante questo processo eventuali piegature pericolose vengono eliminate grazie a un controllo costante delle fibre di carbonio durante il processo di polimerizzazione. Utilizzando forme fisse interne nei punti di giuntura, la quantità di resina è considerevolmente ridotta e le fibre sono unite insieme in maniera più salda. La conseguenza è una maggiore sicurezza del prodotto e un’ottimizzazione del rapporto peso/rigidità.

fss frame save system

Per proteggere i nostri telai in alluminio di alto livello, questi vengono costruiti mediante il gancio deragliatore sostituibile salva telaio di CUBE. La filettatura è presente nel gancio e non nel telaio come avviene solitamente. In caso di incidente, questo gancio può essere facilmente e rapidamente sostituito.

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integrated post mount

L'attacco Postmount consente di risparmiare su altri componenti. Poiché l’adattatore IS con viti non è necessario, si ottiene un risparmio di peso di circa 30 g. Anche se può sembrare poco, questo mostra il potenziale racchiuso nei dettagli.

integrated cable routing

La disposizione dei cavi all’interno offre molteplici vantaggi: dall’apparenza più ordinata, alla protezione dallo sporco con conseguente aumento della durata in servizio, per finire con la riduzione del peso grazie all'eliminazione degli alloggiamenti esterni.

wet paint surface

Sull’alluminio lucidato e spazzolato e su tutti i telai HPC, i loghi e la grafica sono applicati mediante una vernice fresca a più strati. Questa tecnologia per il trattamento superficiale viene impiegata principalmente per risparmiare peso.

arg agile ride geometry

Non siamo certo i primi a presentare le 29er sul mercato. Ma è solo per il 2012 che i produttori di forcelle ammortizzate sono riusciti a soddisfare le nostre esigenze in termini di geometria. Abbiamo svolto numerose prove per lo sviluppo della geometria Agile Ride nella serie di bici a grandi ruote per il 2012. Due dettagli importanti hanno contribuito al vero carattere Agile. Grazie all'aumento dell'offset della forcella abbiamo ottenuto la stessa avancorsa che caratterizza le nostre bici da 26 pollici senza dover inclinare l'angolo dello sterzo, mantenendo così un dito abbondante di distanza dalla ruota anteriore. In secondo luogo abbiamo accorciato il fodero posteriore orizzontale senza compromettere l'angolo del piantone. Abbiamo brevettato una struttura di supporto per il deragliatore anteriore in modo da ottenere una distanza maggiore dallo pneumatico mantenendo un angolo del piantone convenzionale. Il risultato è la realizzazione di una posizione di guida ottimale a prescindere dall'altezza del ciclista. Tali misure consentono una posizione di guida naturale. Qualsiasi persona appassionata di mountain bike si sentirà immediatamente a suo agio su una CUBE 29er.

Cube BIKES

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