I modelli che recano il logo SUPER HPC rappresentano il top di gamma. Dopo molti anni di esperienza nel campo HPC ancora oggi viene costantemente generato know how per l’ottimizzazione del prodotto, che viene poi implementato nei nostri modelli SUPER HPC. Numerosi dettagli di questa linea vengono rifiniti e ottimizzati e i limiti di fattibilità si spingono sempre più in alto. Per questa linea vengono utilizzate esclusivamente fibre di carbonio e matrici di altissima qualità. Inoltre, al fine di ridurre al minimo la tolleranza di fabbricazione e di evitare l’uso superfluo di materiale, viene impiegata la tecnologia avanzata Twin Mold.

Con i cuscinetti a pressione, l’anello esterno del cuscinetto è fissato in pressione direttamente nell’alloggiamento del telaio e non avvitato come avviene solitamente. Grazie al suo ampio alloggiamento, il tubo obliquo e i foderi posteriori orizzontali sono uniti con la larghezza massima. Poiché la larghezza dell’alloggiamento è un parametro nel calcolo della rigidità, ogni millimetro di larghezza aggiuntiva fornisce un miglioramento significativo della rigidità laterale, mantenendo al contempo un’elasticità dei foderi posteriori orizzontali, che garantisce il comfort di guida.

Pieghe e arricciature del materiale sono accuratamente evitate anche durante la sessione di cottura grazie a una procedura di controllo continuo. Mediante tale procedura è possibile aumentare il contenuto di carbonio (e utilizzare una minore quantità di matrice di resina) conferendo la stessa stabilità a un peso ridotto. L’effetto positivo di questo metodo consiste in una perfetta stratificazione a livello estetico.

Per proteggere i nostri telai in alluminio di alto livello, questi vengono costruiti mediante il gancio deragliatore sostituibile salva telaio di CUBE. La filettatura è presente nel gancio e non nel telaio come avviene solitamente. In caso di incidente, questo gancio può essere facilmente e rapidamente sostituito.

Le nostre biciclette dotate di geometria RFR si distinguono per il loro carattere sportivo. Fattori quali le caratteristiche di guida, il comfort e la sicurezza del pilota sono tenuti in particolare considerazione per qualsiasi categoria di bicicletta.

L'attacco Postmount consente di risparmiare su altri componenti. Poiché l’adattatore IS con viti non è necessario, si ottiene un risparmio di peso di circa 30 g. Anche se può sembrare poco, questo mostra il potenziale racchiuso nei dettagli.

La disposizione dei cavi all’interno offre molteplici vantaggi: dall’apparenza più ordinata, alla protezione dallo sporco con conseguente aumento della durata in servizio, per finire con la riduzione del peso grazie all'eliminazione degli alloggiamenti esterni.

Sull’alluminio lucidato e spazzolato e su tutti i telai HPC, i loghi e la grafica sono applicati mediante una vernice fresca a più strati. Questa tecnologia per il trattamento superficiale viene impiegata principalmente per risparmiare peso.