Urbani bicikl s krutom vilicom i balansiranim voznim osobinama, namijenjen početnicima i prikladan za touring, razonodu i rekreaciju.

Framesize | 46cm | 50cm | 54cm | 58cm | 62cm | |
Seat Tube mm | A | 440 | 480 | 520 | 560 | 600 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 388 | 428 | 468 | 508 | 548 |
Top Tube mm | B | 547 | 564 | 581 | 600 | 611 |
Top Tube horizontal mm | B' | 570 | 585 | 600 | 615 | 622 |
Seat Tube Angle Degree | C | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
Chainstays mm | E | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 |
Head Tube mm | F | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 |
Wheelbase mm | G | 1058 | 1074 | 1090 | 1105 | 1113 |
BB-Height to Hub mm | H | -60 | -60 | -60 | -60 | -60 |

Slitina aluminija velike gustoće 6061 zahtijeva toplinsku obradu završnog proizvoda, čvrsta je i jako otporna na koroziju i zamor. Ova je slitina također materijal koji se ne smiče i prikladna je za izradu laganih cijevi velike čvrstoće.

Prihvat za kočnice Post Mount omogućava nam da se riješimo suvišnih dijelova. Uklanjanjem IS adaptera s pripadajućim vijcima uštedjeli smo otprilike 30 g, što možda izgleda mnogo, ali pokazuje koliki se potencijal krije u detaljima.

Kabeli provučeni kroz unutrašnjost okvira imaju mnoge prednosti: izgledaju urednije, kabeli su zaštićeni od prljavštine te stoga imaju znatno duži radni vijek, a štedi se i na masi jer nisu potrebna vanjska kućišta.

Logotipi i grafika se na polirane i brušene aluminijske i sve HPC okvire nanose mokrom bojom u više slojeva. Tom se tehnologijom obrade površine uglavnom koristimo kako bismo sačuvali težinu.