
Framesize | 46cm | 50cm | 54cm | |
Seat Tube mm | A | 460 | 500 | 540 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 175 | 177 | 212 |
Top Tube mm | B | 619 | 629 | 640 |
Top Tube horizontal mm | B' | 563 | 578 | 593 |
Seat Tube Angle Degree | C | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 70,5 | 71 | 71 |
Chainstays mm | E | 445 | 445 | 445 |
Head Tube mm | F | 150 | 150 | 185 |
Wheelbase mm | G | 1058 | 1067 | 1083 |
BB-Height to Hub mm | H | -60 | -60 | -60 |

Slitina aluminija 7005, vrlo velike vlačne čvrstoće, iziskuje toplinsku obradu. Razvijena je za najzahtjevnije potrebe, vrlo je čvrsta i otporna na zamor i koroziju, ne smiče se, trostruko je ojačana; što ju čini prikladnom za izradu najlakših cijevi velike čvrstoće.

Kako bismo zaštitili naše najsofisticiranije aluminijske okvire, napravili smo ih pomoću tehnologije Frame Save System i sa zamjenjivim nosačem mjenjača. Navoj se nalazi u nosaču mjenjača, a ne, kao što je uobičajeno, na okviru. U slučaju sudara, nosač mjenjača se može jednostavno i brzo zamijeniti novim.

Prihvat za kočnice Post Mount omogućava nam da se riješimo suvišnih dijelova. Uklanjanjem IS adaptera s pripadajućim vijcima uštedjeli smo otprilike 30 g, što možda izgleda mnogo, ali pokazuje koliki se potencijal krije u detaljima.

Kabeli provučeni kroz unutrašnjost okvira imaju mnoge prednosti: izgledaju urednije, kabeli su zaštićeni od prljavštine te stoga imaju znatno duži radni vijek, a štedi se i na masi jer nisu potrebna vanjska kućišta.
linebreak1

Logotipi i grafika se na polirane i brušene aluminijske i sve HPC okvire nanose mokrom bojom u više slojeva. Tom se tehnologijom obrade površine uglavnom koristimo kako bismo sačuvali težinu.