
Framesize | 50cm | 53cm | 56cm | 59cm | 62cm | |
Seat Tube mm | A | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 400 | 430 | 460 | 490 | 520 |
Top Tube mm | B | 523 | 543 | 552 | 569 | 588 |
Top Tube horizontal mm | B' | 542 | 566 | 574 | 593 | 612 |
Seat Tube Angle Degree | C | 74 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 70,5 | 71,5 | 72 | 72 | 72 |
Chainstays mm | E | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Head Tube mm | F | 125 | 145 | 160 | 185 | 215 |
Wheelbase mm | G | 1042 | 1046 | 1049 | 1069 | 1088 |
BB-Height to Hub mm | H | -60 | -60 | -60 | -60 | -60 |

Za najsofisticiranije potrebe koristimo slitinu aluminija 7005 visokih performansi, koja ima nisku gustoću i veliku čvrstoću zbog posebnog načina tretiranja slitine i stvrdnjavanja toplinskom obradom. Aluminijske se cijevi trostrukim ili čak četverostrukim ojačavanjem pojačavaju po potrebi i skraćuju tamo gdje je to moguće. Posebni oblici cijevi napravljeni su pomoću tehnologije Hydroform kako bi se mogli bolje nositi s opterećenjem. Niska gustoća, velika čvrstoća, kao i ojačavanje te tehnologija Hydroform omogućavaju nam da napravimo vrlo učinkovite cijevi najveće čvrstoće.

Kako bismo zaštitili naše najsofisticiranije aluminijske okvire, napravili smo ih pomoću tehnologije Frame Save System i sa zamjenjivim nosačem mjenjača. Navoj se nalazi u nosaču mjenjača, a ne, kao što je uobičajeno, na okviru. U slučaju sudara, nosač mjenjača se može jednostavno i brzo zamijeniti novim.

Ovom se metodom spojevi vrlo kvalitetnih aluminijskih okvira završavaju na poseban način, čime se stvara dojam besprijekornog dizajna cijevi. Na taj se način stvara vizualni učinak kalupljenja i osigurava velika nosivost.