
Framesize | S (49cm) | M (52cm) | L (55cm) | XL (59cm) | |
Seat Tube mm | A | 470 | 500 | 530 | 570 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 410 | 440 | 470 | 510 |
Top Tube mm | B | 502 | 527 | 548 | 573 |
Top Tube horizontal mm | B' | 510 | 535 | 555 | 580 |
Seat Tube Angle Degree | C | 76,5 | 76 | 76 | 75,5 |
Head Tube Angel Degree | D | 71,5 | 72 | 73 | 73 |
Chainstays mm | E | 400 | 400 | 400 | 400 |
Head Tube mm | F | 100 | 120 | 142 | 175 |
Wheelbase mm | G | 975 | 995 | 1009 | 1031 |
BB-Height to Hub mm | H | -65 | -65 | -65 | -65 |
Frameset available | ๏ | ๏ | ๏ | ๏ |

Za najsofisticiranije potrebe koristimo slitinu aluminija 7005 visokih performansi, koja ima nisku gustoću i veliku čvrstoću zbog posebnog načina tretiranja slitine i stvrdnjavanja toplinskom obradom. Aluminijske se cijevi trostrukim ili čak četverostrukim ojačavanjem pojačavaju po potrebi i skraćuju tamo gdje je to moguće. Posebni oblici cijevi napravljeni su pomoću tehnologije Hydroform kako bi se mogli bolje nositi s opterećenjem. Niska gustoća, velika čvrstoća, kao i ojačavanje te tehnologija Hydroform omogućavaju nam da napravimo vrlo učinkovite cijevi najveće čvrstoće.

Kako bismo zaštitili naše najsofisticiranije aluminijske okvire, napravili smo ih pomoću tehnologije Frame Save System i sa zamjenjivim nosačem mjenjača. Navoj se nalazi u nosaču mjenjača, a ne, kao što je uobičajeno, na okviru. U slučaju sudara, nosač mjenjača se može jednostavno i brzo zamijeniti novim.

Naši bicikli s RFR-geometrijom ističu se sportskim karakterom. Za svaku se kategoriju bicikala posebno uzimaju u obzir karakteristike vožnje, udobnost vozača i njegova sigurnost.

Kabeli provučeni kroz unutrašnjost okvira imaju mnoge prednosti: izgledaju urednije, kabeli su zaštićeni od prljavštine te stoga imaju znatno duži radni vijek, a štedi se i na masi jer nisu potrebna vanjska kućišta.
linebreak1

Logotipi i grafika se na polirane i brušene aluminijske i sve HPC okvire nanose mokrom bojom u više slojeva. Tom se tehnologijom obrade površine uglavnom koristimo kako bismo sačuvali težinu.