
Fazit: Günstiger als die Versender, trotzdem bestens ausgestattet und richtig leicht - Cubes schnelles Litening verdient sich einen klaren Kauftipp! više

Super Optik, Top-Technik und überzeugende Fahreigenschaften zum angemessenen Preis

Framesize | 50cm | 53cm | 56cm | 58cm | 60cm | 62cm | 64cm | |
Seat Tube mm | A | 460 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 408 | 438 | 468 | 488 | 508 | 528 | 548 |
Top Tube mm | B | 505 | 515 | 531 | 544 | 554 | 564 | 574 |
Top Tube horizontal mm | B' | 520 | 530 | 545 | 560 | 570 | 580 | 590 |
Seat Tube Angle Degree | C | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 71 | 71,5 | 72 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Chainstays mm | E | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 |
Head Tube mm | F | 120 | 130 | 145 | 165 | 185 | 205 | 220 |
Wheelbase mm | G | 979 | 980 | 987 | 988 | 998 | 1008 | 1018 |
BB-Height to Hub mm | H | -68 | -68 | -65 | -65 | -65 | -65 | -65 |
Frameset available | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; |

Modeli s logotipom SUPER HPC naši su proizvodi vrhunske kvalitete. Kroz mnoge godine iskustva u području HPC-a stekli smo nova znanja i vještine koja primjenjujemo na poboljšanje modela SUPER HPC. Mnogi su detalji ove linije usavršeni i optimizirani. Granice izvedivog se pomiču sve dalje i dalje. U tu svrhu koristimo ekskluzivna, vrlo kvalitetna karbonska vlakna i matrice. Također se koristi i proces ADVANCED TWIN MOLD kako bi se dozvoljena odstupanja u proizvodnji svela na najmanju mjeru i kako bi se izbjeglo suvišno korištenje materijala.

Novi dizajn cijevi vilice još je krući i pruža veći osjećaj sigurnosti u vožnji čak i na zahtjevnom terenu. Zbog izravnog prijenosa sile omogućena je najveća moguća preciznost upravljanja. S većom cijevi vilice, vilica postaje kruća. Istovremeno se štedi na masi zbog izostanka čahura ležaja jer je donji ležaj u potpunosti integriran. Kod modela CUBE od ugljičnih vlakana gornje čahure ležaja također su izravno ugrađene u okvir, tako da smo opet uštedjeli nekoliko grama.

Kod ležajeva s prisnim (čvrstim) dosjedom vanjski se prsten ležaja izravno pritišće u kućište okvira umjesto da se priteže kao što je uobičajeno. Šire kućište omogućava da se donja poprečna cijev i štitnik okvira od lanca (chainstay) povežu punom dužinom. S obzirom na to da se širina kućišta koristi kao parametar prilikom izračuna čvrstoće, svaki milimetar dodatne širine znatno poboljšava bočnu čvrstoću, dok se u isto vrijeme zadržava udobnost koja je rezultat gipkosti dviju tankih cijevi ispod lanca.

Stalnim postupkom kontrole sprječavaju se pregibi čak i tijekom procesa stvrdnjavanja. Ovim je postupkom moguće povećati karbonski sadržaj (i koristiti manje matrične smolaste strukture). Rezultat je slična stabilnost pri manjoj težini. Pozitivna nuspojava ove metode: optički savršen dojam slojevitosti.
linebreak4

Kako bismo zaštitili naše najsofisticiranije aluminijske okvire, napravili smo ih pomoću tehnologije Frame Save System i sa zamjenjivim nosačem mjenjača. Navoj se nalazi u nosaču mjenjača, a ne, kao što je uobičajeno, na okviru. U slučaju sudara, nosač mjenjača se može jednostavno i brzo zamijeniti novim.

Logotipi i grafika se na polirane i brušene aluminijske i sve HPC okvire nanose mokrom bojom u više slojeva. Tom se tehnologijom obrade površine uglavnom koristimo kako bismo sačuvali težinu.

Na svim karbonskim okvirima s prednjom suspenzijom, vrhunskim treking okvirima i svim modelima AMS korišten je post-mount standard prihvata kočnica, čime smo uštedjeli suvišne dijelove. Uklanjanjem adaptera i vijaka za IS standard štedi se oko 30 g. To se možda ne čini puno, ali ilustrira potencijal koji je skriven u detaljima.

"Uredno" elektroničko mijenjanje brzina bez zapetljavanja kablova i sajli oduševljava sve veći broj biciklista. Ni najzagriženiji pobornici klasičnog mijenjanja brzina neće se htjeti odreći praktičnosti i učinkovitosti električnog mijenjanja nakon što ga isprobaju. Opremili smo svoje nove okvire AGREE GTC i LITENING SUPER HPC sa sustavom hibridnog provođenja sajli, što znači da je moguće montirati oba sustava mijenjanja, bez ikakvih odricanja. Ako kasnije poželite prijeći na elektroničku opremu, potrebno je samo zamijeniti pločice kabelskih ulaza na donjoj poprečnoj cijevi, koja će se savršeno složiti s prihvatom za bateriju Shimano Short Battery Mount.