
Fazit: Der spurtstarke Crosser offenbart fordernd-sportlichen Charakter. Dank guter Ausstattung und vor allem der Top-Reifen kommt das Bike mit allen Anforderungen und jedem Gelände prima zurecht. više

Framesize | 53cm | 56cm | 59cm | 62cm | |
Seat Tube mm | A | 510 | 540 | 570 | 600 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 450 | 480 | 510 | 540 |
Top Tube mm | B | 518 | 530 | 552 | 576 |
Top Tube horizontal mm | B' | 532 | 545 | 565 | 588 |
Seat Tube Angle Degree | C | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 71 | 71,5 | 72 | 72 |
Chainstays mm | E | 425 | 425 | 425 | 425 |
Head Tube mm | F | 120 | 140 | 160 | 180 |
Wheelbase mm | G | 1019 | 1023 | 1030 | 1048 |
BB-Height to Hub mm | H | -60 | -60 | -60 | -60 |

Slitina aluminija 7005, vrlo velike vlačne čvrstoće, iziskuje toplinsku obradu. Razvijena je za najzahtjevnije potrebe, vrlo je čvrsta i otporna na zamor i koroziju, ne smiče se, trostruko je ojačana; što ju čini prikladnom za izradu najlakših cijevi velike čvrstoće.

Kako bismo zaštitili naše najsofisticiranije aluminijske okvire, napravili smo ih pomoću tehnologije Frame Save System i sa zamjenjivim nosačem mjenjača. Navoj se nalazi u nosaču mjenjača, a ne, kao što je uobičajeno, na okviru. U slučaju sudara, nosač mjenjača se može jednostavno i brzo zamijeniti novim.

Prihvat za kočnice Post Mount omogućava nam da se riješimo suvišnih dijelova. Uklanjanjem IS adaptera s pripadajućim vijcima uštedjeli smo otprilike 30 g, što možda izgleda mnogo, ali pokazuje koliki se potencijal krije u detaljima.

Kabeli provučeni kroz unutrašnjost okvira imaju mnoge prednosti: izgledaju urednije, kabeli su zaštićeni od prljavštine te stoga imaju znatno duži radni vijek, a štedi se i na masi jer nisu potrebna vanjska kućišta.
linebreak1

Logotipi i grafika se na polirane i brušene aluminijske i sve HPC okvire nanose mokrom bojom u više slojeva. Tom se tehnologijom obrade površine uglavnom koristimo kako bismo sačuvali težinu.