Za najsofisticiranije potrebe koristimo slitinu aluminija 7005 visokih performansi, koja ima nisku gustoću i veliku čvrstoću zbog posebnog načina tretiranja slitine i stvrdnjavanja toplinskom obradom. Aluminijske se cijevi trostrukim ili čak četverostrukim ojačavanjem pojačavaju po potrebi i skraćuju tamo gdje je to moguće. Posebni oblici cijevi napravljeni su pomoću tehnologije Hydroform kako bi se mogli bolje nositi s opterećenjem. Niska gustoća, velika čvrstoća, kao i ojačavanje te tehnologija Hydroform omogućavaju nam da napravimo vrlo učinkovite cijevi najveće čvrstoće.

» više

Kako bi se mogli nositi sa silama svijanja i torzije (uvijanja) u području osovine pogona, razvili smo 3D-box za naš sustav Dual Trail Control s četiri pivota. On se nalazi između cijevi stražnje suspenzije. Podupire industrijske ležajeve osovine pogona koji su zatvoreni u kućište, što dovodi do očitog poboljšanja bočne čvrstoće, boljeg odziva i boljeg prijenosa snage između pogona i stražnjeg kotača. U isto vrijeme, 3D-box se koristi za montažu prednjeg mjenjača i kao fiksna točka za udar.

U ovom se sustavu koristi konus za stvaranje pouzdanog spoja. Osovinu je potrebno stegnuti samo s jedne strane. Glavne su prednosti sustava Syntace brzo i jednostavno postavljanje i skidanje zadnje osovine, stabilizirani položaj diska kočnice (a time i manje proklizavanje), veća čvrstoća stražnjeg pogona i manja težina u usporedbi sa standardnom osovinom. Prednosti Syntaceovog sustava su: lakša montaža i skidanje stražnje osovine, stabilni položaj diska kočnice (što dovodi do manjeg proklizavanja) i veća čvrstoća stražnjeg sklopa. Stoga su X12 osovine lakše nego standardne osovine.

Preduvjet za uvijek aktivan i potpuno upotrebljiv hod. Na stražnji trokut ne utječu pedaliranje niti sile kočenja. Bez obzira na to što postoje mnoge druge mogućnosti, mi koristimo izvedbu dviju tankih cijevi ispod lanca (chainstay) s četiri pivota. Tu se jedan od pivota nalazi između nosača mjenjača (dropout) i štitnika okvira od lanca , čime se osigurava da kočenje nema negativan utjecaj na kretanje stražnjeg kotača. Tako se prikladnim namještanjem ostalih pivota postiže najbolja kvaliteta vožnje za naše bicikle sa suspenzijom na prednjem i stražnjem kotaču i kod uspona i kod spusta.

Dual Trail Control je tehnologija suspenzije s četiri pivota koju je razvio i poboljšao CUBE, a jamči potpuno neutralno ponašanje stražnjeg trokuta prilikom vožnje bilo kojim terenom.

» više

2011. godine po prvi puta ćemo proizvoditi gornje poprečne cijevi i cijevi sjedala novih modela AMS ALU ovim postupkom hidroformiranja koji je dokazao svoju vrijednost. Običnim se hidroformiranjem ne mogu napraviti ovi posebni oblici i postići tehničke prednosti. Taj način proizvodnje smanjuje broj zavarenih mjesta, čime se smanjuje težina te istovremeno povećava stabilnost.

Razrađena kinematika može ispravno funkcionirati jedino ako su amortizeri suspenzije koji su s njom povezani ispravno podešeni. Uz pomoć novih amortizera Fox Float RP23 Boost Valve i DHX RC4 možemo postići najbolje rezultate.

Kako bismo spojili Dual Trail Control link s okvirom, razvili smo HAL – Hollow Axle Link koji je svojstven za CUBE. HAL Hollow Axle Link je optimiziran za FEM, vrlo je lagan i čvrst i optimalno prilagođen za prijenos tijeka energije iz stražnjeg trokuta. Vrlo laki ležajevi daju mu dodatnu bočnu čvrstoću i bolji su od valjkastih ležajeva u pogledu vijeka trajanja.

Logotipi i grafika se na polirane i brušene aluminijske i sve HPC okvire nanose mokrom bojom u više slojeva. Tom se tehnologijom obrade površine uglavnom koristimo kako bismo sačuvali težinu.