RÉSULTATS DE TESTS

Framesize | 50cm | 53cm | 56cm | 58cm | 60cm | 62cm | 64cm | |
Seat Tube mm | A | 460 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 395 | 425 | 455 | 475 | 495 | 515 | 535 |
Top Tube mm | B | 508 | 517 | 527 | 540 | 550 | 560 | 570 |
Top Tube horizontal mm | B' | 525 | 535 | 545 | 560 | 570 | 580 | 590 |
Seat Tube Angle Degree | C | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 71,5 | 71,5 | 72 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Chainstays mm | E | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 |
Head Tube mm | F | 130 | 145 | 160 | 175 | 195 | 215 | 230 |
Wheelbase mm | G | 982 | 987 | 988 | 988 | 1000 | 1008 | 1018 |
BB-Height to Hub mm | H | -65 | -65 | -65 | -65 | -65 | -65 | -65 |

Ces haubans spécialement designés remplissent plusieurs roles. Ils sont ovalisés horizontalement sur la partie haute pour offrir une flexibilité verticale et donc plus de confort. A l’inverse, on retrouve une ovalisation verticale sur la partie basse du hauban qui réduit la résistance dans l’air.

Le Frame Save System (FSS) a été pensé pour protéger nos cadres en aluminium haut de gamme. La patte de dérailleur est indépendante du cadre. En cas de chute, le cadre n’est pas directement touché et la patte peut être aisément remplacée.

Les jointures des cadres en aluminium haut de gamme sont particulièrement finies via cette méthode. Cela offre un ensemble sans aspérité, et un effet visuel de moulure. Ce Design «One piece» offre aussi une plus grande capacité de chargement.

Le passage de cables integé au cadre offre de nombreux avantages: un aspect plus esthétique, les cables sont protégés des agressions extérieures ce qui prolonge leur durée de vie et l’absence de gaine de protection apporte un gain de poids.
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Nos vélos avec la géométrie Ready For Race, adaptée en fonction de la pratique (XC, Marathon et Enduro) se différencient par leur caractère sportif. Les caractéristiques de pilotage: Confort, sécurité, réactivité.

Sur l’aluminium poli et brossé ainsi que sur tous nos cadres HPC, les logos et les cosmétiques sont appliqués en couches successives de peinture humides. Nous utilisons cette technologie principalement pour gagner du poids.