L’aluminium HPA 7005 est utilisé pour le haut de gamme. Il a une très basse densité combinée à une très haute résistance du fait de la qualité spéciale de l’aluminium et du traitement thermique. Avec ces 3 à 4 épaisseurs, les tubes d’aluminium sont renforcés en fonction des efforts appliqués sur certaines zones du cadre. De plus, nous utilisons des formes de tubes spéciaux conçus autour de la technologie Hydroforming, ce qui permet de faire face de manière optimale aux forces directionnelles.

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Pour la première fois en 2011, nous fabriquons aussi nos tubes supérieurs et tubes de selle de nos AMS aluminium avec la technologie Advanced Hydroforming qui a fait ses preuves. Les avantages techniques de ce process ne peuvent être atteints dans l’hydroforming conventionnel. La réduction des soudures, obtenue par ce procédé, permet d’alléger le poids et d’augmenter la stabilité.

Les cuvettes de roulements sont directement intégrées à force dans le cadre et non vissées. Cette forme de boitier plus large apporte une meilleure rigidité au pédalage et une plus grande puissance lors des relances. Elle offre en outre un meilleur alignement hanche / genou / pied grâce à la réduction du facteur Q (distance entre les manivelles).

Le Frame Save System (FSS) a été pensé pour protéger nos cadres en aluminium haut de gamme. La patte de dérailleur est indépendante du cadre. En cas de chute, le cadre n’est pas directement touché et la patte peut être aisément remplacée.

Les jointures des cadres en aluminium haut de gamme sont particulièrement finies via cette méthode. Cela offre un ensemble sans aspérité, et un effet visuel de moulure. Ce Design «One piece» offre aussi une plus grande capacité de chargement.

Sur nos cadres haute performance, les graphiques et textes sont gravés au laser dans un matériau qui les rend plus résistants.

La couleur de nos cadres aluminium avec finition Eloxal est atteinte par un procédé chimique d’anodisation. Après ce traitement, l’aluminium devient 1000 fois plus résistant aux rayures qu’auparavant.