L’aluminium HPA 7005 est utilisé pour le haut de gamme. Il a une très basse densité combinée à une très haute résistance du fait de la qualité spéciale de l’aluminium et du traitement thermique. Avec ces 3 à 4 épaisseurs, les tubes d’aluminium sont renforcés en fonction des efforts appliqués sur certaines zones du cadre. De plus, nous utilisons des formes de tubes spéciaux conçus autour de la technologie Hydroforming, ce qui permet de faire face de manière optimale aux forces directionnelles.

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Nous avons donné une attention particulière au fait que quelques soient ses mensurations, chaque rider doit pouvoir bénéficier des performances de pilotage identiques. Les biellettes sont dessinées pour chaque taille de cadre afin de garantir un ratio de suspension (STK) constant. Les cinématiques ont également été optimisées pour respecter le pilotage, la sensibilité et éviter le bossing grâce au positionnement spécifique des points de pivot. Que le rider soit petit ou grand, il bénéficie ainsi d’une expérience optimum.

Un tube est placé dans un moule à forme spécifique. Le tube est rempli avec un mélange de liquide, souvent un liquide huileux, qui est soumis à une très haute pression. La matière est pressée dans le moule jusqu’à obtention de la forme. La fabrication de cette pièce se concentre tout d’abord sur les problèmes techniques et la stabilité relative aux forces. Ce procédé permet un gain de poids sur la pièce, ainsi qu’une plus grande solidité. Il apporte en outre un atout esthétique au produit.

Système à 4 points de pivot. Par ce dispositif le freinage ne provoque pas de blocage du système de suspension. Il évite les retours de pédale «Kick Back» dus à une tension de chaîne trop importante. La biellette supprime les effets de torsion au niveau de l’amortisseur, ce qui prolonge la durée de vie du vélo. Enfin, le positionnement des points de pivot est adapté à la pratique visée: XC, Marathon ou Enduro…

Les cuvettes de roulements sont directement intégrées à force dans le cadre et non vissées. Cette forme de boitier plus large apporte une meilleure rigidité au pédalage et une plus grande puissance lors des relances. Elle offre en outre un meilleur alignement hanche / genou / pied grâce à la réduction du facteur Q (distance entre les manivelles).

Le système Size Tuned Kinematic est une technologie de suspension à 4 points de pivot exclusivement développée par CUBE. Elle permet de conserver les mêmes caractéristiques dynamiques, quelque soit votre taille. Pour cela, la biellette de suspension est redimensionnée en fonction de la taille du cadre.

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Cube collabore avec Fox, son fournisseur d’amortisseur, afin d’optimiser les caractéristiques dynamiques des vélos, grâce au préréglage systématique des amortisseurs en fonction du modèle du vélo.

Le Frame Save System (FSS) a été pensé pour protéger nos cadres en aluminium haut de gamme. La patte de dérailleur est indépendante du cadre. En cas de chute, le cadre n’est pas directement touché et la patte peut être aisément remplacée.

Sur nos cadres haute performance, les graphiques et textes sont gravés au laser dans un matériau qui les rend plus résistants.

Sur l’aluminium poli et brossé ainsi que sur tous nos cadres HPC, les logos et les cosmétiques sont appliqués en couches successives de peinture humides. Nous utilisons cette technologie principalement pour gagner du poids.

Permet de supprimer une pièce du cadre (adaptateur) pour un gain de 30g. Cela peut paraitre marginal mais cela montre tout le potentiel d’amélioration dans l’attention aux détails.

Le passage de cables integé au cadre offre de nombreux avantages: un aspect plus esthétique, les cables sont protégés des agressions extérieures ce qui prolonge leur durée de vie et l’absence de gaine de protection apporte un gain de poids.