L’aluminium HPA 7005 est utilisé pour le haut de gamme. Il a une très basse densité combinée à une très haute résistance du fait de la qualité spéciale de l’aluminium et du traitement thermique. Avec ces 3 à 4 épaisseurs, les tubes d’aluminium sont renforcés en fonction des efforts appliqués sur certaines zones du cadre. De plus, nous utilisons des formes de tubes spéciaux conçus autour de la technologie Hydroforming, ce qui permet de faire face de manière optimale aux forces directionnelles.

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Un tube est placé dans un moule à forme spécifique. Le tube est rempli avec un mélange de liquide, souvent un liquide huileux, qui est soumis à une très haute pression. La matière est pressée dans le moule jusqu’à obtention de la forme. La fabrication de cette pièce se concentre tout d’abord sur les problèmes techniques et la stabilité relative aux forces. Ce procédé permet un gain de poids sur la pièce, ainsi qu’une plus grande solidité. Il apporte en outre un atout esthétique au produit.

Système à 4 points de pivot. Par ce dispositif le freinage ne provoque pas de blocage du système de suspension. Il évite les retours de pédale «Kick Back» dus à une tension de chaîne trop importante. La biellette supprime les effets de torsion au niveau de l’amortisseur, ce qui prolonge la durée de vie du vélo. Enfin, le positionnement des points de pivot est adapté à la pratique visée: XC, Marathon ou Enduro…

Le système Size Tuned Kinematic est une technologie de suspension à 4 points de pivot exclusivement développée par CUBE. Elle permet de conserver les mêmes caractéristiques dynamiques, quelque soit votre taille. Pour cela, la biellette de suspension est redimensionnée en fonction de la taille du cadre.

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Le 3D Active Link est une biellette 3D forgée à froid qui apporte une grande rigidité latérale ce qui permet une diminution de la torsion (réductions des efforts sur l’amortisseur). Le 3D Active Link est également un atout visuel sur le produit.

Le Frame Save System (FSS) a été pensé pour protéger nos cadres en aluminium haut de gamme. La patte de dérailleur est indépendante du cadre. En cas de chute, le cadre n’est pas directement touché et la patte peut être aisément remplacée.

Sur l’aluminium poli et brossé ainsi que sur tous nos cadres HPC, les logos et les cosmétiques sont appliqués en couches successives de peinture humides. Nous utilisons cette technologie principalement pour gagner du poids.