Les modèles de la gamme HPC Super sont nos produits phares. Des années d’expériences dans le domaine HPC nous ont permis d’optimiser un meilleur savoir-faire que l’on retrouve dans nos modèles. L’accent est mis sur chaque détail de notre gamme pour repousser encore les limites! Pour ce faire, nous utilisons des fibres en carbone à base de composites de haute performance et la technologie Advanced Twin Mold qui nous permet d’éviter le superflu des matières.

Afin de faire face aux forces de cintrage et de torsion au niveau du boitier de pédalier, nous avons développé un dispositif 3D-BOX pour notre système de suspension Dual Trail Control 4 pivots. Celui-ci est placé entre les haubans arrière. Il permet d’accroitre la rigidité latérale, et offre un meilleur transfert de puissance entre les manivelles et la roue arrière.

Dans ce système, un cône est utilisé pour former une connexion libre. Le serrage de l’axe se fait sur un seul côté du cadre. Les avantages principaux du système Syntace sont: La sécurité, la rapidité et facilité de changement de roue, une position stable du frein à disque, une rigidité plus importante du train arrière et un poids plus léger comparé à un axe traditionnel. Diamètre d’axe: 12mm / Longueur 142mm.

Système à 4 points de pivot. Par ce dispositif le freinage ne provoque pas de blocage du système de suspension. Il évite les retours de pédale «Kick Back» dus à une tension de chaîne trop importante. La biellette supprime les effets de torsion au niveau de l’amortisseur, ce qui prolonge la durée de vie du vélo. Enfin, le positionnement des points de pivot est adapté à la pratique visée: XC, Marathon ou Enduro…

La technologie Dual Trail Control, développée et approuvée par CUBE, assure un comportement totalement neutre du triangle arrière lors du pédalage quelque soit le type de terrain.

» plus

Ce procédé Advanced Twin Mold permet de diminuer fortement les plis lors de l’étape de cuisson. Il permet en outre d’augmenter le contenu en carbone et d’utiliser moins de résine dans la matrice. Il en découle une stabilité similaire à un poids réduit. Parmi les autres effets positifs de cette méthode: une meilleure finition de la disposition des couches!

Sur l’aluminium poli et brossé ainsi que sur tous nos cadres HPC, les logos et les cosmétiques sont appliqués en couches successives de peinture humides. Nous utilisons cette technologie principalement pour gagner du poids.

Cube collabore avec Fox, son fournisseur d’amortisseur, afin d’optimiser les caractéristiques dynamiques des vélos, grâce au préréglage systématique des amortisseurs en fonction du modèle du vélo.

Les cuvettes de roulements sont directement intégrées à force dans le cadre et non vissées. Cette forme de boitier plus large apporte une meilleure rigidité au pédalage et une plus grande puissance lors des relances. Elle offre en outre un meilleur alignement hanche / genou / pied grâce à la réduction du facteur Q (distance entre les manivelles).

Le tube de direction conique est plus rigide et apporte plus de précision et de sécurité dans les passages difficiles. L’arbre de fourche plus large apporte en rigidité. Le jeu de direction intégré permet de supprimer les cuvettes de roulements et offre un gain de poids supplémentaire. Sur les modèles Carbone le jeu de direction du haut est également intégré.

Afin de joindre notre Dual Trail Control système au cadre, nous avons développé un dispositif HAL. Le HAL, par son axe creux est plus léger. L’augmentation de son diamètre permet une plus grande rigidité de l’ensemble triangle avant / biellette / triangle arrière. Il permet en outre une diminution des effets de torsion.