Agree GTC Race

Para 2011 el nuevo desarrollo del cuadro GTC monocasco con características de alta tecnología y confort, orientadas a los corredores. Perfecto para la competición y largos recorridos.

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  • 50, 53, 56, 58, 60, 62, 64, semisloping
  • GTC Monocoque Advanced Twin Mold Technology
  • white 'n'_red 'n'_black
  • CUBE CSL Race Carbon, 1_1/8"- 1_1/2"
  • FSA Orbit I-T
  • Syntace F149 Oversized
  • Syntace Racelite 2014 Oversized
  • CUBE Grip Control
  • Shimano Ultegra RD-6700SS
  • Shimano Ultegra FD-6700BL double, clamp 34.9mm
  • Shimano Ultegra ST-6700, 10-speed
  • Shimano Ultegra BR-6700
  • Shimano Ultegra FC-6750 Hollowtech II Compact 50x34T, Press-fit BB
  • Easton EA50 Aero Custom
  • Schwalbe Ultremo ZX 23x622
  • Schwalbe RR leicht SV15
  • Selle Italia X1 Road
  • RFR Prolight 27.2mm Setback
  • Scape Close 31.8mm
  • 7,8 kg
  • 378200
  • 50, 53, 56, 58, 60, 62, 64, semisloping
  • GTC Monocoque Advanced Twin Mold Technology
  • white 'n'_red 'n'_black
  • CUBE CSL Race Carbon, 1_1/8"- 1_1/2"
  • FSA Orbit I-T
  • Syntace F149 Oversized
  • Syntace Racelite 2014 Oversized
  • CUBE Grip Control
  • Shimano Ultegra RD-6700GS
  • Shimano Ultegra FD-6703BL triple, clamp 34.9mm
  • Shimano Ultegra ST-6703 10-speed
  • Shimano Ultegra BR-6700
  • Shimano Ultegra FC-6703 Hollowtech II 52x39x30T, Press-fit BB
  • Easton EA50 Aero Custom
  • Schwalbe Ultremo ZX 23x622
  • Schwalbe RR leicht SV15
  • Selle Italia X1 Road
  • RFR Prolight 27.2mm Setback
  • Scape Close 31.8mm
  • 7,9 kg
  • 378300

RESULTADOS DE LAS PRUEBAS

Agree GTC Di2: "KAUFTIPP"

17-02-2012

Fazit: Das neue Agree ist so schnell und quirlig wie sein Vorgänger, bietet aber obendrein richtig guten Dämpfungskomfort. mas

mas

Agree GTC Di2: "2,0"

28-11-2011

Fachhandelsrad zum Versenderpreis: Das Agree GTC Di2 ist attraktiv, individuell, technisch gut und erstaunlich günstig. mas

mas

Agree GTC SL: "SEHR GUT"

13-04-2011

Fazit: Sportliche Fahrer begeistert das gut ausgestattete Agree mit seinem zackigen Charakter.

mas

Agree GTC SL: "2,2"

05-04-2011

Robuster und sehr steifer Carbonrahmen mit toller Ausstattung; ganzheitliches Design fürs Auge

mas

mas

GEOMETRÍA

Road-Litening_AgreeGTC

Framesize

50cm

53cm

56cm

58cm

60cm

62cm

64cm

Seat Tube mm

A

460

490

520

540

560

580

600

Seat Tube Center-Center mm

A'

408

438

468

488

508

528

548

Top Tube mm

B

505

515

531

544

554

564

574

Top Tube horizontal mm

B'

520

530

545

560

570

580

590

Seat Tube Angle Degree

C

74,5

74

73,5

73

73

73

73

Head Tube Angel Degree

D

71

71,5

72

73

73

73

73

Chainstays mm

E

406

406

406

406

406

406

406

Head Tube mm

F

120

130

145

165

185

205

220

Wheelbase mm

G

979

980

987

988

998

1008

1018

BB-Height to Hub mm

H

-68

-68

-65

-65

-65

-65

-65

Frameset available

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

Icono descripción

TECNOLOGÍA

tapered steerer

Este nuevo diseño del tubo de dirección es más rígido y genera una conducción más segura incluso en terrenos difíciles. Debido a la mayor transmisión de fuerza es posible generar una precisión máxima. Con el tubo de la horquilla más largo, la horquilla se vuelve más rígida. Al mismo tiempo el peso se mantiene debido a la ausencia de cojinetes ya que el soporte inferior está totalmente integrado. En los modelos CUBE de carbono los cojinetes superiores también están integrados directamente en el marco, así una vez más, se ahorran unos pocos gramos.

press fit bb

Con los rodamientos press-fit, en el cuadro se coloca el eje integrado directamente a presión y no atornillado como es habitual. Con su cavidad más amplia, el tubo vertical y las vainas se unen con total anchura. Debido a que el ancho de la cavidad es un parámetro utilizado en el cálculo de la rigidez, cada milímetro de anchura adicional permite una mejora significativa de la rigidez lateral, conservando al mismo tiempo la resistencia de la vaina.

fss frame save system

Para proteger a nuestros marcos de aluminio de alta gama, que son construidos con el sistema CUBE Frame Save de puntera de cambio intercambiable. El cable está en la patilla y no en el cuadro como ocurre habitualmente. En caso de caída, esta patilla puede cambiarse fácilmente por una nueva.

twin mold technology

En este proceso, la posibilidad de pleglado se elimina a través de un control constante de las fibras de carbono durante el proceso de secado. Usando formas internas fijas en los puntos de unión, la cantidad de resina se reduce considerablemente y las fibras quedan más estrechamente unidas. El resultado es una mayor seguridad en los productos y una mejora de los valores STW.

linebreak1

rfr geometry

Nuestras bicicletas con geometría RFR destacan por su carácter deportivo. Las características de conducción, el confort y seguridad del ciclsta en particular, se toman en cuenta para cada categoría de bicicletas.

wet paint surface

En el pulido y cepillado del aluminio y todos los sistemas de HPC de los cuadros, los logos y gráficos se aplican en varias capas de pintura húmeda. Utilizamos esta tecnología de tratamiento de superficie, principalmente para ahorrar peso.

Cube BIKES

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