
Framesize | 16" | 14" | |
Wheel Size | 26" | 26" | |
Seat Tube mm | A | 406 | 360 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 351 | 305 |
Top Tube mm | B | 527 | 513 |
Top Tube horizontal mm | B' | 550 | 527 |
Seat Tube Angle Degree | C | 73,5 | 73,5 |
Head Tube Angel Degree | D | 71 | 71 |
Chainstays mm | E | 420 | 420 |
Head Tube mm | F | 120 | 100 |
Wheelbase mm | G | 1030 | 1007 |
BB-Height to Hub mm | H | -35 | -35 |

Para hacer frente a las fuerzas de flexión y torsión en la zona del pedal, hemos desarrollado el 3D-box para el Dual Trail Control. Se coloca en el amortiguador trasero. Eso supone un apoyo muy amplio para los rodamientos sellados industrialmente, de la caja del pedal, que mejora claramente la rigidez lateral, dando una mejor respuesta, y una mejor transferencia de potencia entre el plato y la rueda trasera. Al mismo tiempo, el 3D-box aloja el mecanismo delantero y el punto de fijación del impacto.

Dual Trail Control es una suspensión de 4 pivotes, una tecnología desarrollada exclusivamente por CUBE, lo que garantiza un total comportamiento neutral en el triángulo trasero al pedalear sobre cualquier terreno.

El elaborado desarrollo cinemático sólo funcionará correctamente si la suspensión de la amortiguación asociada esta correctamente ajustada.Unido al nuevo amortiguador Fox Float RP23 Boost Valve y al amortiguador DHX RC4, podría obtenerse el mejor rendimiento esperado.

Los requisitos para una suspensión activa y totalmente útil:Que el triángulo trasero no se vea afectado por el pedaleo y sobre todo por las fuerzas de frenado. Independientemente del hecho de que existe una variedad de posibilidades, se emplea una cadena de cuatro pivotes. Aquí, uno de los ejes se encuentra entre la patilla y las vainas, lo que garantiza que el frenado no tiene un efecto negativo en el movimiento de la rueda trasera. De tal modo a través de la adecuada colocación de los pivotes restantes, se obtienen las mejores cualidades para nuestras bicicletas de suspensión para las subidas y bajadas.