
Fazit: Auf Race getrimmtes Hardtail mit durchgestylter Optik und wertiger Ausstattung.

Framesize | 16" | 18" | 20" | 22" | |
Seat Tube mm | A | 405 | 450 | 490 | 540 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 340 | 385 | 425 | 475 |
Top Tube mm | B | 545 | 560 | 578 | 594 |
Top Tube horizontal mm | B' | 570 | 588 | 605 | 620 |
Seat Tube Angle Degree | C | 73 | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 70 | 70 | 70 | 70 |
Chainstays mm | E | 420 | 420 | 420 | 420 |
Head Tube mm | F | 95 | 105 | 130 | 155 |
Wheelbase mm | G | 1051 | 1070 | 1088 | 1104 |
BB-Height to Hub mm | H | -31 | -31 | -31 | -31 |
Frameset available | I | ๏ | ๏ | ๏ | ๏ |

Para los de gama alta, se utiliza un aluminio de aleación de Alto Rendimiento 7005, que tiene muy baja densidad combinada con una alta resistencia debido a la aleación especial y al tratamiento de endurecimiento por calor. Por el triple espesor e incluso el cuádruple espesor, los tubos de aluminio son reforzados donde lo requieren y reducidos donde es posible. Además, usamos tubos de formas especiales, fabricados con la tecnología Hydroform para una mejor distribución de las fuerzas. La baja densidad y la alta dureza, así como el espesor y la tecnología Hydroform nos permite desarrollar cuadros de alto rendimiento con grandes niveles de rigidez.

Un tubo liso se coloca en un molde con una forma específica. El tubo se llena con una mezcla de líquidos, a menudo una mezcla de aceite, que es sometido a alta presión. Se presiona el material en la zona negativa del molde y se le da su forma. Esta parte de la fabricación se centra, en primer lugar, en cuestiones técnicas y relacionadas con la estabilidad de las fuerzas y se hace hincapié en la parte relacionada con la reducción de peso. Además,el hidroconformado también tiene aspectos de importancia en el diseño. El Hidroconformado nos permite hacer piezas optimamente ligeras y resistentes y divisiones internas en nuestros marcos.

Con los rodamientos press-fit, en el cuadro se coloca el eje integrado directamente a presión y no atornillado como es habitual. Con su cavidad más amplia, el tubo vertical y las vainas se unen con total anchura. Debido a que el ancho de la cavidad es un parámetro utilizado en el cálculo de la rigidez, cada milímetro de anchura adicional permite una mejora significativa de la rigidez lateral, conservando al mismo tiempo la resistencia de la vaina.

Por primera vez en el año 2011 también fabricamos tubos horizontales y verticales usando el proceso de hidroconformado que ha demostrado ya su eficacia, en los nuevos modelos AMS ALU. En los procesos convencionales de hidroconformado estas ventajas técnicas y de personalización no se pueden lograr. Como este método de fabricación reduce el número de soldaduras, el peso se reduce con un aumento simultáneo de la estabilidad.
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Para proteger a nuestros marcos de aluminio de alta gama, que son construidos con el sistema CUBE Frame Save de puntera de cambio intercambiable. El cable está en la patilla y no en el cuadro como ocurre habitualmente. En caso de caída, esta patilla puede cambiarse fácilmente por una nueva.

Las uniones de los cuadros de aluminio de alta calidad tienen un acabado especial gracias a este método y así se imprime el diseño en los tubos sin costuras. Esto genera un buen efecto visual y garantiza una alta capacidad de carga.

En el pulido y cepillado del aluminio y todos los sistemas de HPC de los cuadros, los logos y gráficos se aplican en varias capas de pintura húmeda. Utilizamos esta tecnología de tratamiento de superficie, principalmente para ahorrar peso.