Para los de gama alta, se utiliza un aluminio de aleación de Alto Rendimiento 7005, que tiene muy baja densidad combinada con una alta resistencia debido a la aleación especial y al tratamiento de endurecimiento por calor. Por el triple espesor e incluso el cuádruple espesor, los tubos de aluminio son reforzados donde lo requieren y reducidos donde es posible. Además, usamos tubos de formas especiales, fabricados con la tecnología Hydroform para una mejor distribución de las fuerzas. La baja densidad y la alta dureza, así como el espesor y la tecnología Hydroform nos permite desarrollar cuadros de alto rendimiento con grandes niveles de rigidez.

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Para hacer frente a las fuerzas de flexión y torsión en la zona del pedal, hemos desarrollado el 3D-box para el Dual Trail Control. Se coloca en el amortiguador trasero. Eso supone un apoyo muy amplio para los rodamientos sellados industrialmente, de la caja del pedal, que mejora claramente la rigidez lateral, dando una mejor respuesta, y una mejor transferencia de potencia entre el plato y la rueda trasera. Al mismo tiempo, el 3D-box aloja el mecanismo delantero y el punto de fijación del impacto.

En este sistema, se utiliza un cono para crear una conexión libre. Sólo es necesario apretar el eje de un lado. Las principales ventajas del sistema Syntace son: cambio de rueda rápido y sencillo, posición estable del freno, mayor rigidez del tren de tracción trasera y peso más ligero comparado con un eje convencional.

Los requisitos para una suspensión activa y totalmente útil:Que el triángulo trasero no se vea afectado por el pedaleo y sobre todo por las fuerzas de frenado. Independientemente del hecho de que existe una variedad de posibilidades, se emplea una cadena de cuatro pivotes. Aquí, uno de los ejes se encuentra entre la patilla y las vainas, lo que garantiza que el frenado no tiene un efecto negativo en el movimiento de la rueda trasera. De tal modo a través de la adecuada colocación de los pivotes restantes, se obtienen las mejores cualidades para nuestras bicicletas de suspensión para las subidas y bajadas.

Dual Trail Control es una suspensión de 4 pivotes, una tecnología desarrollada exclusivamente por CUBE, lo que garantiza un total comportamiento neutral en el triángulo trasero al pedalear sobre cualquier terreno.

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El elaborado desarrollo cinemático sólo funcionará correctamente si la suspensión de la amortiguación asociada esta correctamente ajustada.Unido al nuevo amortiguador Fox Float RP23 Boost Valve y al amortiguador DHX RC4, podría obtenerse el mejor rendimiento esperado.

Por primera vez en el año 2011 también fabricamos tubos horizontales y verticales usando el proceso de hidroconformado que ha demostrado ya su eficacia, en los nuevos modelos AMS ALU. En los procesos convencionales de hidroconformado estas ventajas técnicas y de personalización no se pueden lograr. Como este método de fabricación reduce el número de soldaduras, el peso se reduce con un aumento simultáneo de la estabilidad.

Para unir nuestro Dual Trail Control con el cuadro, hemos desarrollado un sistema CUBE específico, HAL – Hollow Axle Link. El HAL - Hollow Axle Link es muy ligero y rígido y óptimamente adaptado para transferir la energía del triángulo trasero. Los rodamientos muy ligeros aportan resistencia lateral adicional, y mayor durabilidad comparada con los rodamientos de bolas.

En el pulido y cepillado del aluminio y todos los sistemas de HPC de los cuadros, los logos y gráficos se aplican en varias capas de pintura húmeda. Utilizamos esta tecnología de tratamiento de superficie, principalmente para ahorrar peso.