
Framesize | S | M | L | XL | |
Seat Tube mm | A | 400 | 425 | 445 | 460 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 342 | 359 | 373 | 385 |
Top Tube mm | B | 524 | 542 | 560 | 577 |
Top Tube horizontal mm | B' | 560 | 580 | 600 | 620 |
Seat Tube Angle Degree | C | 68 | 68 | 68 | 68 |
Head Tube Angel Degree | D | 65,5 | 65,5 | 65,5 | 65,5 |
Chainstays mm | E | 430 | 430 | 430 | 430 |
Rear Travel mm | F | 190 | 190 | 190 | 190 |
Head Tube mm | G | 120 | 125 | 130 | 135 |
Wheelbase mm | H | 1138 | 1159 | 1179 | 1199 |
BB-Height to Hub mm | I | 20 | 20 | 20 | 20 |
Standover Height approx. | J | 735 | 764 | 777 | 788 |
Frameset available | ๏ | ๏ | ๏ | ๏ |

Por primera vez en el año 2011 también fabricamos tubos horizontales y verticales usando el proceso de hidroconformado que ha demostrado ya su eficacia, en los nuevos modelos AMS ALU. En los procesos convencionales de hidroconformado estas ventajas técnicas y de personalización no se pueden lograr. Como este método de fabricación reduce el número de soldaduras, el peso se reduce con un aumento simultáneo de la estabilidad.

Los requisitos para una suspensión activa y totalmente útil:Que el triángulo trasero no se vea afectado por el pedaleo y sobre todo por las fuerzas de frenado. Independientemente del hecho de que existe una variedad de posibilidades, se emplea una cadena de cuatro pivotes. Aquí, uno de los ejes se encuentra entre la patilla y las vainas, lo que garantiza que el frenado no tiene un efecto negativo en el movimiento de la rueda trasera. De tal modo a través de la adecuada colocación de los pivotes restantes, se obtienen las mejores cualidades para nuestras bicicletas de suspensión para las subidas y bajadas.

En este sistema, se utiliza un cono para crear una conexión libre. Sólo es necesario apretar el eje de un lado. Las principales ventajas del sistema Syntace son: cambio de rueda rápido y sencillo, posición estable del freno, mayor rigidez del tren de tracción trasera y peso más ligero comparado con un eje convencional.

El elaborado desarrollo cinemático sólo funcionará correctamente si la suspensión de la amortiguación asociada esta correctamente ajustada.Unido al nuevo amortiguador Fox Float RP23 Boost Valve y al amortiguador DHX RC4, podría obtenerse el mejor rendimiento esperado.
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Para nuestros cuadros con recubrimiento de polvo se aplica pintura en polvo sintética en múltiples capas delgadas. Junto con los gráficos , se someten a un horno de esmaltado. Con esta tecnología, se aprecian las características y diseños de colores múltiples, haciendo que nuestros cuadros tengan un acabado que durará toda la vida y los protege de golpes y rasguños.