Para hacer frente a las fuerzas de flexión y torsión en la zona del pedal, hemos desarrollado el 3D-box para el Dual Trail Control. Se coloca en el amortiguador trasero. Eso supone un apoyo muy amplio para los rodamientos sellados industrialmente, de la caja del pedal, que mejora claramente la rigidez lateral, dando una mejor respuesta, y una mejor transferencia de potencia entre el plato y la rueda trasera. Al mismo tiempo, el 3D-box aloja el mecanismo delantero y el punto de fijación del impacto.

Los requisitos para una suspensión activa y totalmente útil:Que el triángulo trasero no se vea afectado por el pedaleo y sobre todo por las fuerzas de frenado. Independientemente del hecho de que existe una variedad de posibilidades, se emplea una cadena de cuatro pivotes. Aquí, uno de los ejes se encuentra entre la patilla y las vainas, lo que garantiza que el frenado no tiene un efecto negativo en el movimiento de la rueda trasera. De tal modo a través de la adecuada colocación de los pivotes restantes, se obtienen las mejores cualidades para nuestras bicicletas de suspensión para las subidas y bajadas.

En este sistema, se utiliza un cono para crear una conexión libre. Sólo es necesario apretar el eje de un lado. Las principales ventajas del sistema Syntace son: cambio de rueda rápido y sencillo, posición estable del freno, mayor rigidez del tren de tracción trasera y peso más ligero comparado con un eje convencional.

Los modelos de nuestra serie WLS se caracterizan por tener un cuadro geométrico con los tubos horizontales más cortos y los diagonales más largos. Además la posición es más vertical que en los modelos masculinos. Esta posición alivia la pelvis femenina y ofrece un mayor confort. Los tubos superiores de las bicicletas de montaña son más bajos. Esto permite a las mujeres subirse y bajarse más comodamente de la bicicleta.

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Con los rodamientos press-fit, en el cuadro se coloca el eje integrado directamente a presión y no atornillado como es habitual. Con su cavidad más amplia, el tubo vertical y las vainas se unen con total anchura. Debido a que el ancho de la cavidad es un parámetro utilizado en el cálculo de la rigidez, cada milímetro de anchura adicional permite una mejora significativa de la rigidez lateral, conservando al mismo tiempo la resistencia de la vaina.

Para unir nuestro Dual Trail Control con el cuadro, hemos desarrollado un sistema CUBE específico, HAL – Hollow Axle Link. El HAL - Hollow Axle Link es muy ligero y rígido y óptimamente adaptado para transferir la energía del triángulo trasero. Los rodamientos muy ligeros aportan resistencia lateral adicional, y mayor durabilidad comparada con los rodamientos de bolas.

Uniendo nuestros AMS / Size Tuned Kinematic traseros con el amortiguador, hemos desarrollado nuestra bieleta específica CUBE 3D Active. Junto a su especial diseño tridimensional forjado en frío, tiene una alta densidad específica lo que porporciona una dureza de torsión extrema.

Para proteger a nuestros marcos de aluminio de alta gama, que son construidos con el sistema CUBE Frame Save de puntera de cambio intercambiable. El cable está en la patilla y no en el cuadro como ocurre habitualmente. En caso de caída, esta patilla puede cambiarse fácilmente por una nueva.

Size Tuned Kinematic es una suspensión de 4 pivotes, es una tecnología desarrollada exclusivamente por CUBE. Lo que garantiza que cada cuadro en cada talla tendrá exactamente las mismas propiedades dinámicas. Para conseguirlo las distintas conexiones han tenido que desarrollarse para cada talla de cuadro.

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El elaborado desarrollo cinemático sólo funcionará correctamente si la suspensión de la amortiguación asociada esta correctamente ajustada.Unido al nuevo amortiguador Fox Float RP23 Boost Valve y al amortiguador DHX RC4, podría obtenerse el mejor rendimiento esperado.

Nuestras bicicletas con geometría RFR destacan por su carácter deportivo. Las características de conducción, el confort y seguridad del ciclsta en particular, se toman en cuenta para cada categoría de bicicletas.

Dual Trail Control es una suspensión de 4 pivotes, una tecnología desarrollada exclusivamente por CUBE, lo que garantiza un total comportamiento neutral en el triángulo trasero al pedalear sobre cualquier terreno.

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Aquí se ha prestado especial atención al hecho de que, independientemente de la talla que tenga, CADA ciclista pueda tener la experiencia más óptima e idéntica en bicicleta. El sistema de “modelo por modelo” ha diseñado de manera diferente la geometría de cada cuadro de modo que para todos los tamaños se dan los mismos recorridos y radios de suspensión (STK). Además, la cinemática se ha optimizado específicamente en relación con la sensibilidad, la unidad y el no abombamiento. Fue necesario ajustar especialmente todos los puntos del triángulo trasero. Así, sea cual sea la talla del ciclista, cualquiera de estos modelos le permitirá tener siempre una experiencia de conducción óptima.

El cableado interno ofrece numerosas ventajas: una apariencia limpia, los cables están protegidos contra la suciedad y así alargan considerablemente su vida útil y se ahorra peso en la bicicleta.

El Postmount breaking absorption hace posible el ahorro de ciertos componentes. Al no necesitar el adaptador IS con pernos, se ahorran 30g. Puede no parecer mucho, pero muestra el potencial de los detalles

Estos tirantes están especialmente diseñados para múltiples funciones. En el extremo superior la conexión con el tubo vertical o con el horizontal es lateralmente ovalada y ofrece así flexión vertical para garantizar máxima comodidad. El extremo inferior es verticalmente ovalado y ofrece mínima resistencia al viento.

El novedoso DOUBLE FLEX STAYS ofrece máxima comodidad. El flujo de la fuerza del tirante se desvía a través de dos placas planas de carbono hacia el tubo vertical. Estas placas actúan como amortiguadores en sentido vertical, pero al mismo tiempo son extremadamente rígidas en sentido horizontal y lateral.

Este nuevo diseño del tubo de dirección es más rígido y genera una conducción más segura incluso en terrenos difíciles. Debido a la mayor transmisión de fuerza es posible generar una precisión máxima. Con el tubo de la horquilla más largo, la horquilla se vuelve más rígida. Al mismo tiempo el peso se mantiene debido a la ausencia de cojinetes ya que el soporte inferior está totalmente integrado. En los modelos CUBE de carbono los cojinetes superiores también están integrados directamente en el marco, así una vez más, se ahorran unos pocos gramos.

Para un rendimiento óptimo de frenado el sistema ACTIVE BRAKE COOLING ayuda al ciclista. El viento en contra se canaliza entre el tirante y la vaina trasera en el disco de freno debido al diseño aerodinámico. Esto protege el freno del calentamiento mucho más tiempo y conserva las pastillas de freno. El resultado es un rendimiento de frenado máximo.

El sistema de seguridad Pinhead proporciona protección contra robos. La batería, el motor y las ruedas se aseguran con el bloqueo Pinhead.

Debido al In Frame Charging la bacteria se puede cargar dentro o fuera del cuadro.

El aluminio de Alta densidad de aleación 6061 requiere un tratamiento térmico para el producto terminado, que resulta rígido y muy resistente a la corrosión, resistente a la fatiga, no deformable y adecuado para tubos ligeros de gran dureza.

La aleación de aluminio 7005 con muy alta resistencia a la tracción requiere tratamiento térmico. Se ha desarrollado para las más altas exigencias, muy rígido y resistente a la fatiga, a la corrosión, no deformable. Doble espesor, que lo hace adecuado para tubos ligeros con un alto nivel de rigidez.

La aleación de aluminio7005, con muy alta resistencia a la tracción, requiere tratamiento térmico, se ha desarrollado para las más altas exigencias; muy rígido y resistente a la fatiga, a la corrosión, no deformable. Triple espesor, que lo hace adecuado para tubos ligeros con un nivel máximo de rigidez.

Para los de gama alta, se utiliza un aluminio de aleación de Alto Rendimiento 7005, que tiene muy baja densidad combinada con una alta resistencia debido a la aleación especial y al tratamiento de endurecimiento por calor. Por el triple espesor e incluso el cuádruple espesor, los tubos de aluminio son reforzados donde lo requieren y reducidos donde es posible. Además, usamos tubos de formas especiales, fabricados con la tecnología Hydroform para una mejor distribución de las fuerzas. La baja densidad y la alta dureza, así como el espesor y la tecnología Hydroform nos permite desarrollar cuadros de alto rendimiento con grandes niveles de rigidez.

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La base de nuestros cuadros de carbono es una composición de alto rendimiento, una combinación de diferentes fibras de alto rendimiento. Las fibras se componen de múltiples filamentos, y su tejido se impregna con una resina para formar el tejido de carbono, con el que fabricamos nuestros modelos HPC. Las fibras fuertes se fijan en su posición y se protegen contra los agentes químicos y los daños mecánicos. La elección, mezcla y dirección de las fibras se determinan por las fuerzas que actuan en áreas específicas del cuadro. Nuestros modelos HPC sobresalen por su absoluta alta rigidez (Nm/°) en bajo peso y una muy buena proporción entre rigidez y peso STW (N/°/kg).

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Los modelos con el logotipo SUPER HPC son nuestros productos de máxima calidad. Después de muchos años de experiencia en el campo de la optimización de HPC se han ido generado nuevos conocimientos una y otra vez, que se aplican en los modelos SUPER HPC. Muchos detalles de esta línea son suavizados y optimizados. Los límites establecidos son cada vez más exigentes. Para ello se utilizan exclusivamente fibras y matrices de alta calidad. Además, el proceso ADVANCED TWIN MOLD se utiliza exclusivamente con el fin de reducir al mínimo las tolerancias de fabricación y para evitar el uso innecesario de material.

El titanio utilizado para nuestros cuadros de titanio se caracteriza por la baja densidad, resistencia a la tracción y la dureza del material. La función de amortiguamiento se ha creado para una conducción muy suave. Para nuestros cuadros de titanio, se utilizan las mismas aleaciones de titanio que se aplican en la construcción de aviones. Esta aleación tiene una rigidez especialmente elevada y una dureza de material con una resistencia muy alta y se utiliza por ejemplo en conductos de aire hidráulico o aire comprimido en los aviones. Los tubos permiten una alta ductilidad y resistencia a la corrosión en muy baja densidad.

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Un tubo liso se coloca en un molde con una forma específica. El tubo se llena con una mezcla de líquidos, a menudo una mezcla de aceite, que es sometido a alta presión. Se presiona el material en la zona negativa del molde y se le da su forma. Esta parte de la fabricación se centra, en primer lugar, en cuestiones técnicas y relacionadas con la estabilidad de las fuerzas y se hace hincapié en la parte relacionada con la reducción de peso. Además,el hidroconformado también tiene aspectos de importancia en el diseño. El Hidroconformado nos permite hacer piezas optimamente ligeras y resistentes y divisiones internas en nuestros marcos.

Por primera vez en el año 2011 también fabricamos tubos horizontales y verticales usando el proceso de hidroconformado que ha demostrado ya su eficacia, en los nuevos modelos AMS ALU. En los procesos convencionales de hidroconformado estas ventajas técnicas y de personalización no se pueden lograr. Como este método de fabricación reduce el número de soldaduras, el peso se reduce con un aumento simultáneo de la estabilidad.

En este proceso, la posibilidad de pleglado se elimina a través de un control constante de las fibras de carbono durante el proceso de secado. Usando formas internas fijas en los puntos de unión, la cantidad de resina se reduce considerablemente y las fibras quedan más estrechamente unidas. El resultado es una mayor seguridad en los productos y una mejora de los valores STW.

Se evita que los Pliegues se enrosquen, incluso durante el período de horneado a través de un procedimiento de control continuo. Con este procedimiento, es posible aumentar el contenido de carbono (y reducir el uso de la resina matriz). El resultado es una estabilidad similar en un menor peso. El efecto positivo de este método: opticamente las capas están perfectas.

Las uniones de los cuadros de aluminio de alta calidad tienen un acabado especial gracias a este método y así se imprime el diseño en los tubos sin costuras. Esto genera un buen efecto visual y garantiza una alta capacidad de carga.

El color de nuestros marcos de aluminio con acabado Eloxal se consigue por anodizado (un proceso químico). Después de este tratamiento, el aluminio es 1000 veces más resistente a los arañazos que antes.

En los cuadros de alto rendimiento, los gráficos y los textos son impresos con láser en el material lo que los hace indestructibles para toda la vida.

Para nuestros cuadros con recubrimiento de polvo se aplica pintura en polvo sintética en múltiples capas delgadas. Junto con los gráficos , se someten a un horno de esmaltado. Con esta tecnología, se aprecian las características y diseños de colores múltiples, haciendo que nuestros cuadros tengan un acabado que durará toda la vida y los protege de golpes y rasguños.

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En el pulido y cepillado del aluminio y todos los sistemas de HPC de los cuadros, los logos y gráficos se aplican en varias capas de pintura húmeda. Utilizamos esta tecnología de tratamiento de superficie, principalmente para ahorrar peso.