Agree GTC

Carbon-Rennrad mit Genen vom großen Bruder Litening für Profis und technikaffine Fahrer für Renneinsatz und Touren.

AUSSTATTUNG agree gtc

  • 50, 53, 56, 58, 60, 62 semisloping
  • GTC Monocoque Advanced Twin Mold Technology
  • carbon 'n'_white 'n'_red
  • CUBE CSL Race Carbon, 1_1/8"- 1_1/2"
  • FSA Orbit I-T
  • EASTON EA30 Oversized
  • EASTON EA30 Aero Oversized
  • CUBE Grip Control
  • Shimano 105 RD-5700SS
  • Shimano 105 FD-5700BL double, clamp 34.9mm
  • Shimano 105 ST-5700, 10-speed
  • Shimano BR-R561
  • Shimano 105 FC-5750 2-Piece 50x34T, Press-fit BB
  • Easton EA30 Aero Custom
  • Schwalbe Ultremo ZX 23x622
  • Impac RR SV28
  • Selle Italia X1 Road
  • EASTON EA30 31.6mm
  • Scape Close 34.9mm
  • 8,4 kg
  • 377100
  • 50, 53, 56, 58, 60, 62 semisloping
  • GTC Monocoque Advanced Twin Mold Technology
  • carbon 'n'_white 'n'_red
  • CUBE CSL Race Carbon, 1_1/8"- 1_1/2"
  • FSA Orbit I-T
  • EASTON EA30 Oversized
  • EASTON EA30 Aero Oversized
  • CUBE Grip Control
  • Shimano 105 RD-5700GS
  • Shimano 105 FD-5703BL triple, clamp 34.9mm
  • Shimano 105 ST-5703, 10-speed
  • Shimano BR-R561
  • Shimano 105 FC-5703 2-Piece 50x39x30T, Press-fit BB
  • Easton EA30 Aero Custom
  • Schwalbe Ultremo ZX 23x622
  • Impac RR SV28
  • Selle Italia X1 Road
  • EASTON EA30 31.6mm
  • Scape Close 34.9mm
  • 8,5 kg
  • 377101

TESTBERICHTE

Agree GTC Di2: "KAUFTIPP"

17-02-2012

Fazit: Das neue Agree ist so schnell und quirlig wie sein Vorgänger, bietet aber obendrein richtig guten Dämpfungskomfort. mehr

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Agree GTC SL: "SEHR GUT"

13-04-2011

Fazit: Sportliche Fahrer begeistert das gut ausgestattete Agree mit seinem zackigen Charakter.

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Agree GTC SL: "2,2"

05-04-2011

Robuster und sehr steifer Carbonrahmen mit toller Ausstattung; ganzheitliches Design fürs Auge

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Händlersuche

GEOMETRIE

Road-Litening_AgreeGTC

Rahmengröße

50cm

53cm

56cm

58cm

60cm

62cm

64cm

Sitzrohr mm

A

460

490

520

540

560

580

600

Sitzrohr Mitte-Mitte mm

A'

408

438

468

488

508

528

548

Oberrohr mm

B

505

515

531

544

554

564

574

Oberrohr horizontal mm

B'

520

530

545

560

570

580

590

Sitzwinkel Grad

C

74,5

74

73,5

73

73

73

73

Steuerrohrwinkel Grad

D

71

71,5

72

73

73

73

73

Kettenstreben mm

E

406

406

406

406

406

406

406

Steuerrohr mm

F

120

130

145

165

185

205

220

Radstand mm

G

979

980

987

988

998

1008

1018

Tretlagerhöhe zur Nabenachse mm

H

-68

-68

-65

-65

-65

-65

-65

Rahmenset verfügbar

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

#3663;

IM KATALOG ANSEHEN

TECHNOLOGIE

tapered steerer

Diese neue Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei den CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden.

press fit bb

Bei Press-Fit-Innenlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit. Der komforterzeugende vertikale Flex der Kettenstreben bleibt jedoch voll erhalten. Press-Fit-Innenlager finden ab diesem Jahr auch beim ELITE SUPER HPC und allen neuen AMS Modellen Verwendung.

twin mold technology

In diesem aufwendigem Verfahren wird eine möglicherweise gefährliche Faltenbildung durch eine lückenlose Kontrolle der Carbonfasern während des Backvorgangs ausgeschlossen. Durch die Verwendung von festen Innenformen an Knotenpunkten werden zudem der Harzanteil erheblich reduziert und die Fasern dichter aneinander gebunden. Das Ergebnis ist eine erhöhte Produktsicherheit und verbesserte STW Werte.

fss frame save system

Zum Schutz unserer hochwertigen Aluminiumrahmen werden diese mit dem CUBE-Frame-Save-System-Schaltauge ausgestattet. Bei diesem System sitzt das Gewinde im Schaltauge selbst und nicht, wie üblich, im Rahmen. Somit kann es bei Beschädigungen einfach und schnell getauscht werden.

linebreak1

rfr geometry

Unsere Fahrräder mit RFR-Geometrie zeichnen sich durch besonders sportliches Fahrverhalten aus. Dabei wird den Fahreigenschaften, dem Komfort und ganz besonders auch der Fahrsicherheit der jeweiligen Fahrradkategorie entsprechend Rechnung getragen.

wet paint surface

Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC- Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

hybrid cable routing

Die problemlose Funktion überzeugt immer mehr Rennradfahrer von der elektronischen Schaltung. Selbst gestandene Verfechter der klassischen Schaltung sind nur schwer wieder von der neuen Schaltung zu trennen. Aus diesem Grund haben wir unseren neuen AGREE GTC und LITENING SUPER HPC Rahmen die Fähigkeit verliehen, beide Schaltungsarten zu beherbergen.  So kann man auch nachträglich auf die zukunftsweisende Schaltung umsteigen und braucht hierfür lediglich   andere Zuganschläge für das Unterrohr und eine andere Tretlagerabdeckung, die den Shimano Short Battery Mount formschlüssig aufnimmt.

multi purpose hanger

Bei den neuen AGREE GTC und LITENING SUPER HPC Modellen verbauen wir unseren Multi Purpose Hanger. Einerseits erleichtert er die Montage der integrierten Kabelführung, da sich im demontierten Zustand eine großzügige Öffnung in der Kettenstrebe ergibt. Zusätzlich bietet er die Möglichkeit für beide Schaltungsarten, klassisch und elektronisch, die optimale Zug- bzw. Kabelführung bereit zu stellen. Gleichzeitig bietet er natürlich unser bewährtes Frame Save System für zusätzlichen Schutz des Ausfallendes.

Cube BIKES

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