Nový GTC monoque rám s prvky převzatými z Liteningové série. Sportovní, ale komfortní rám pro jízdu.
Výsledky testů

Fazit: Das neue Agree ist so schnell und quirlig wie sein Vorgänger, bietet aber obendrein richtig guten Dämpfungskomfort.[více]

Fachhandelsrad zum Versenderpreis: Das Agree GTC Di2 ist attraktiv, individuell, technisch gut und erstaunlich günstig.[více]

Fazit: Sportliche Fahrer begeistert das gut ausgestattete Agree mit seinem zackigen Charakter.
geometrie

Framesize | 50cm | 53cm | 56cm | 58cm | 60cm | 62cm | 64cm | |
Seat Tube mm | A | 460 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 408 | 438 | 468 | 488 | 508 | 528 | 548 |
Top Tube mm | B | 505 | 515 | 531 | 544 | 554 | 564 | 574 |
Top Tube horizontal mm | B' | 520 | 530 | 545 | 560 | 570 | 580 | 590 |
Seat Tube Angle Degree | C | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 71 | 71,5 | 72 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Chainstays mm | E | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 |
Head Tube mm | F | 120 | 130 | 145 | 165 | 185 | 205 | 220 |
Wheelbase mm | G | 979 | 980 | 987 | 988 | 998 | 1008 | 1018 |
BB-Height to Hub mm | H | -68 | -68 | -65 | -65 | -65 | -65 | -65 |
Frameset available | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; |
technologie

Toto nové tvarování trubky je tužší a dělá jízdu bezpečnější i v náročném terénu. Vzhledem k přímému přenosu síly je generována co největší přesnost řízení. S větším krkem je vidlice více tužší. Zároveň je uspořena váha vzhledem k absenci ložiskové pánve jako dolní ložisko je zcela základní. Na karbonových modelech CUBE je horní ložiskové pánve přímo v záběru, takže je ještě dalších pár gramů uspořeno.

Press-fit ložiska mají vnější kroužek ložiska lisovaný přímo do rámu a ne montovaný jako obvykle. S jeho širší strany, jsou spodní trubka a zadní stavba spojeny s celou šířku. Vzhledem k tomu, širší strana je parametr pro výpočet tuhosti, každý milimetr šířky poskytuje další významné zlepšení boční tuhosti při zachování komfortu, při tom odolnost řetězu zůstává.

Chcete-li chránit naše kvalitní hliníkové rámy, které jsou postaveny na systému CUBE ochraném systému vyměnitelné patky. Patka není v závěsu v rámu jako obvykle. V případě nehody se může patka snadno a rychle nahradit novou.

V tomto procesu je možnost eliminovat nebezpečné unikání z karbonových vláken jejich neustálou kontrolou v průběhu vytvrzování. Při použití pevné vnitřní formy množství pryskyřice výrazně snižuje počet bodů a vlákna váže více k sobě. Výsledkem je zvýšená bezpečnost výrobků a lepší STW hodnoty.
linebreak1

Naše kola s RFR geometrií mají vynikající sportovní charakter.Jízdní vlastnosti, pohodlí jezdce a zejména bezpečnost jezdce jsou vzaty v úvahu pro každé jednotlivé kolo každé kategorie.

Naleštěný a nastříkaný hliník. Všechny HPC rámy mají nanesena loga a grafiku v multi-vrstvách mokrého nátěru. Využíváme této technologie povrchové úpravy především na odlehčení.

"Bez starostí" funkce elektronické řazení přesvědčuje stále více a více jezdců. Dokonce i dlouholetý přítel klasického řazení nebude chtít udělat bez pohodlí a výkonu elektronického řazení ani krok, po té, co ho používat. Vybavili jsme nové modely GTC a Litening SUPER HPC Hybridy kabelů, oba typy řazení lze montovat bez kompromisů. Pokud chcete přejít na elektronické zařízení, později stačí vyměnit desky kabelů ve spodní trubce, která pak perfektně ladí s Shimano krátkou baterie Mount.

Post Mount montáž brzd je používána na všech hardtailových Karbonových rámech, high-trekkingových rámech a u všech AMS modelů, což nám umožní ušetřit další váhu. Dávkování s adaptérem IS a šrouby ušetří kolem 30 gramů. To se nemusí zdát mnoho, ale ukazuje potenciál obsažených v detailech.