Velmi lehký rám a jízdní pozicí zaměřenou pro komfortní a víkendové jezdce. Design pro jezdce, kteří se chtějí pobavit.
Výsledky testů
geometrie

Framesize | 50cm | 53cm | 56cm | 58cm | 60cm | 62cm | 64cm | |
Seat Tube mm | A | 460 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 395 | 425 | 455 | 475 | 495 | 515 | 535 |
Top Tube mm | B | 508 | 517 | 527 | 540 | 550 | 560 | 570 |
Top Tube horizontal mm | B' | 525 | 535 | 545 | 560 | 570 | 580 | 590 |
Seat Tube Angle Degree | C | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 71,5 | 71,5 | 72 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Chainstays mm | E | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 |
Head Tube mm | F | 130 | 145 | 160 | 175 | 195 | 215 | 230 |
Wheelbase mm | G | 982 | 987 | 988 | 988 | 1000 | 1008 | 1018 |
BB-Height to Hub mm | H | -65 | -65 | -65 | -65 | -65 | -65 | -65 |
technologie

Tyto speciálně navržené vzpěry plní mnoho rolí. Na horním konci na připojení k sedlu nebo horní rámové trubce, které jsou v příčné a oválné a nabízí tak vertikální prohýbání. Tím zajišťují pohodlí. Na dolním konci jsou velmi vertikálně oválné a nabízejí oblast nejmenšího odporu při protivětru.

Chcete-li chránit naše kvalitní hliníkové rámy, které jsou postaveny na systému CUBE ochraném systému vyměnitelné patky. Patka není v závěsu v rámu jako obvykle. V případě nehody se může patka snadno a rychle nahradit novou.

Spoje vysoce kvalitních hliníkových rámů jsou speciálně zhotoveny prostřednictvím této metody, a tak vytváří design bezešvých trubek . To vytváří vizuální efekt tvaru a zajišťuje vysokou nosnost.

Vnitřně vedená kabeláž nabízí mnoho výhod: čistý vzhled, kabely jsou chráněny před znečištěním a proto mají výrazně delší životnost a nevyžadují externí příchytky, tím šetří hmotnost.
linebreak1

Naše kola s RFR geometrií mají vynikající sportovní charakter.Jízdní vlastnosti, pohodlí jezdce a zejména bezpečnost jezdce jsou vzaty v úvahu pro každé jednotlivé kolo každé kategorie.

Naleštěný a nastříkaný hliník. Všechny HPC rámy mají nanesena loga a grafiku v multi-vrstvách mokrého nátěru. Využíváme této technologie povrchové úpravy především na odlehčení.