Velmi lehké silniční kolo s HPC monocoque karbonovým rámem pro závodníky a jezdce s nejvyššími standarty.
Výsledky testů

Fazit: Günstiger als die Versender, trotzdem bestens ausgestattet und richtig leicht - Cubes schnelles Litening verdient sich einen klaren Kauftipp![více]

Super Optik, Top-Technik und überzeugende Fahreigenschaften zum angemessenen Preis
geometrie

Framesize | 50cm | 53cm | 56cm | 58cm | 60cm | 62cm | 64cm | |
Seat Tube mm | A | 460 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 408 | 438 | 468 | 488 | 508 | 528 | 548 |
Top Tube mm | B | 505 | 515 | 531 | 544 | 554 | 564 | 574 |
Top Tube horizontal mm | B' | 520 | 530 | 545 | 560 | 570 | 580 | 590 |
Seat Tube Angle Degree | C | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Head Tube Angel Degree | D | 71 | 71,5 | 72 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Chainstays mm | E | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 |
Head Tube mm | F | 120 | 130 | 145 | 165 | 185 | 205 | 220 |
Wheelbase mm | G | 979 | 980 | 987 | 988 | 998 | 1008 | 1018 |
BB-Height to Hub mm | H | -68 | -68 | -65 | -65 | -65 | -65 | -65 |
Frameset available | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; | #3663; |
technologie

Modely nesoucí logo SUPER HPC jsou naše špičkové produkty. Z dlouholeté zkušenosti v oblasti HPC nová optimalizace know-how je generována znovu a znovu, která je pak realizována v SUPER modely HPC. Četné detaily této řady jsou rafinovany a optimalizovány. V důsledku toho je možné laťku posunovat stále výš a výš. Používají se výhradně vysoce kvalitní uhlíková vlákna a matrice. Kromě toho je pokročilý TWIN MOLD použity výhradně za účelem minimalizace výrobních tolerancí a aby se zabránilo zbytečné využití materiálu.

Toto nové tvarování trubky je tužší a dělá jízdu bezpečnější i v náročném terénu. Vzhledem k přímému přenosu síly je generována co největší přesnost řízení. S větším krkem je vidlice více tužší. Zároveň je uspořena váha vzhledem k absenci ložiskové pánve jako dolní ložisko je zcela základní. Na karbonových modelech CUBE je horní ložiskové pánve přímo v záběru, takže je ještě dalších pár gramů uspořeno.

Press-fit ložiska mají vnější kroužek ložiska lisovaný přímo do rámu a ne montovaný jako obvykle. S jeho širší strany, jsou spodní trubka a zadní stavba spojeny s celou šířku. Vzhledem k tomu, širší strana je parametr pro výpočet tuhosti, každý milimetr šířky poskytuje další významné zlepšení boční tuhosti při zachování komfortu, při tom odolnost řetězu zůstává.

Záhyby se nebudou moci stočit do klubíčka během pečení za průběžné kontroly postupu. S tímto postupem je možné zvyšovat obsah uhlíku (a použít méně pryskyřice). Výsledkem je podobná stabilita při nižší hmotnosti. Pozitivní vedlejší účinky této metody jsou: opticky dokonalé vrstvení.
linebreak1

Chcete-li chránit naše kvalitní hliníkové rámy, které jsou postaveny na systému CUBE ochraném systému vyměnitelné patky. Patka není v závěsu v rámu jako obvykle. V případě nehody se může patka snadno a rychle nahradit novou.

Naleštěný a nastříkaný hliník. Všechny HPC rámy mají nanesena loga a grafiku v multi-vrstvách mokrého nátěru. Využíváme této technologie povrchové úpravy především na odlehčení.

"Bez starostí" funkce elektronické řazení přesvědčuje stále více a více jezdců. Dokonce i dlouholetý přítel klasického řazení nebude chtít udělat bez pohodlí a výkonu elektronického řazení ani krok, po té, co ho používat. Vybavili jsme nové modely GTC a Litening SUPER HPC Hybridy kabelů, oba typy řazení lze montovat bez kompromisů. Pokud chcete přejít na elektronické zařízení, později stačí vyměnit desky kabelů ve spodní trubce, která pak perfektně ladí s Shimano krátkou baterie Mount.

Post Mount montáž brzd je používána na všech hardtailových Karbonových rámech, high-trekkingových rámech a u všech AMS modelů, což nám umožní ušetřit další váhu. Dávkování s adaptérem IS a šrouby ušetří kolem 30 gramů. To se nemusí zdát mnoho, ale ukazuje potenciál obsažených v detailech.