Z důvodu vypořádat se s ohýbáním a torzní síly v oblasti šlapacího středu, jsme vyvinuli 3D-box pro naše čepy Dual Trail Control. Je umístěn mezi zadním tlumičem a vzpěrou. To dává velmi širokou podporu uzavřeným zapouzdřeným průmyslovým ložiskům šlapacího středu což jasně zlepšuje boční tuhost, lepší odezvu a lepší přenos síly mezi kliky a zadní kolo. Ve stejné době, 3D-box nese přesmykač, stejně jako spojovací bod pro tlumič.

Požadavek na stále aktivní a plně využitelnou jízdu: zadní stavba není ovlivněna šlapácích a zejména brzdných sil. Bez ohledu na skutečnost, že existuje celá řada dalších možností, používáme čtyřčep u zadní stavby konstrukce. Jeden z čepů se nachází mezi patkou a zadní stavbou, což zajišťuje, že brždění nemá negativní vliv na pohyb zadního kola. Tím přes vhodné umístění zbývajících čepů získáme nejlepší jízdní vlastnosti pro naše celoodpružená kola při jízdě do kopce, stejně jako ze sjezdů.

Tento systém funguje na volném propojení. Je pouze nutné utáhnout nápravy z jedné strany. Mezi hlavní výhody systému Syntace jsou: rychlá a snadná výměna kola, stabilizované polohy brzdového kotouče, vyšší tuhost zadního pohonu a je lehčí ve srovnání s běžnou osou. Výhodou Syntace systému pomocí nápravy jsou: jednodušší montáž a demontáž zadní nápravy, brzdové kotouče ve stabilní pozici (tedy méně posuvné) a vyšší hodnoty, zadní montáž, tuhost. Proto X12 váží méně než konvenční systémy.

Modely dámské série se vyznačují kompaktní geometrií rámu s kratší horní trubkou a delší hlavovou trubkou. Proto jízdní pozice je vzpřímenější než u modelů pro muže. Tato jezdecká pozice uvolňuje ženské pánve a nabízí větší pohodlí. Horní trubky horských kol se snižují, to umožňuje ženám pohodlnější způsob, jak nasednout a sesednout.

» více

Press-fit ložiska mají vnější kroužek ložiska lisovaný přímo do rámu a ne montovaný jako obvykle. S jeho širší strany, jsou spodní trubka a zadní stavba spojeny s celou šířku. Vzhledem k tomu, širší strana je parametr pro výpočet tuhosti, každý milimetr šířky poskytuje další významné zlepšení boční tuhosti při zachování komfortu, při tom odolnost řetězu zůstává.

Pro spojení našich Dualů Trail Control s rámem, jsme vyvinuli specifický CUBE HAL - ložiska Link. FEM optimalizuje HAL Hollow Axle Link, který je velmi lehký a pevný a optimálně přizpůsobený pro přenos toku energie ze zadního trojúhelníku. Velmi lehká ložiska poskytují lepší boční tuhost a dlouhověkost oproti válečkovým ložiskám.

Spojení našeho AMS / zadní stavby s tlumičem, jsme vyvinuli CUBE specifickou 3D active konstrukci. Vedle jeho speciálního trojrozměrného provedení této chladné kované konstrukce má velmi vysokou specifickou hustotu, která dodává extrémní tuhost.

Chcete-li chránit naše kvalitní hliníkové rámy, které jsou postaveny na systému CUBE ochraném systému vyměnitelné patky. Patka není v závěsu v rámu jako obvykle. V případě nehody se může patka snadno a rychle nahradit novou.

Size Tuned Kinematic je čtzř-čepová závěsná technologie vyvinutá výhradně pro CUBE. To zaručuje, že všechny rámy v každé velikosti budou mít přesně stejné dynamické vlastnosti- vzhled, jízdní vlastnosti a reakce. K dosažení tohoto cíle, muselo být vypracováno samostatné spojení pro každou velikost rámu.

» více

Rozvíjející se vyvinuté kinematické schopni jsou schopny fungovat správně, pokud je nastavení tlumičů na to správně naladěno. Spojení s novým Fox Float RP23 Boost Valve tlumičem a DHX RC4 tlumičem, bychom mohli dosáhnout nejoptimálnějšího výkonu.

Naše kola s RFR geometrií mají vynikající  sportovní charakter.Jízdní vlastnosti, pohodlí jezdce a zejména bezpečnost jezdce jsou vzaty v úvahu pro každé jednotlivé kolo každé kategorie.

Dual Trail Control je čtyř-čepová zavěsná technologie vyvinutá pro zlepšení CUBE, to zajišťuje zcela neutrální chování zadní stavby a šlapání na jakémkoliv terénu.

» více

Zde byla zvláštní pozornost věnována tomu, že bez ohledu na velikost těla každý jezdec může mít optimální a stejný zážitek z jízdy. Zde na modelu jsme rozdílně navrhli propojení geometrie rámu tak, aby všechny výšky měly stejný jízdní a tlumící poměr (STK). Kromě toho má kinematiku speciálně optimalizovanou pro cestování, pokud jde o citlivost řízení a ne bossing. K tomu bylo nutné speciálního umístění zadních čepů.. Ať je jezdec velký nebo malý, s některým z těchto modelů bude mít vždy optimální zážitek z jízdy.

Vnitřně vedená kabeláž nabízí mnoho výhod: čistý vzhled, kabely jsou chráněny před znečištěním a proto mají výrazně delší životnost a nevyžadují externí příchytky, tím šetří hmotnost.

Postmount brzdné vstřebávání umožňuje nám ochránit ostatní součástky. Není potřeba IS adaptér s úchytem šroubů, ušetří tak cca. 30 g. To se nemusí zdát mnoho, ale ukazuje jakýn potenciál je v detailech.

Tyto speciálně navržené vzpěry plní mnoho rolí. Na horním konci na připojení k sedlu nebo horní rámové trubce, které jsou v příčné a oválné a nabízí tak vertikální prohýbání. Tím zajišťují pohodlí. Na dolním konci jsou velmi vertikálně oválné a nabízejí oblast nejmenšího odporu při protivětru.

Rám DOUBLE FLEX STAYS nabízí dostatek pohodlí. Síla tahu ze sedadla zůstane a je zde odkloněna přes dvě ploché Carbonové desky na sedlovou trubku. Tyto desky fungují na základě jejich zvláštní ho lay upu, jako tlumič ve vertikálním směru, ale zároveň jsou velmi pevné v horizontálním směru a po strannách.

Toto nové tvarování trubky je tužší a dělá jízdu bezpečnější i v náročném terénu. Vzhledem k přímému přenosu síly je generována co největší přesnost řízení. S větším krkem je vidlice více tužší. Zároveň je uspořena váha vzhledem k absenci ložiskové pánve jako dolní ložisko je zcela základní. Na karbonových modelech CUBE je horní ložiskové pánve přímo v záběru, takže je ještě dalších pár gramů uspořeno.

Pro optimální brzdění systém ACTIVE BRAKE COOLING podporuje jezdce na trati.Vítr je hnán mezi sedlovou trubkou a zadní stavbou na brzdový kotouč, to chrání brzdy podstatně proti přehřátí a šetří brzdové destičky. Výsledkem je maximální výkon brzd.

Závit Theft Resistance zajišťuje ochranu proti krádeži. Baterie, motor a silniční kola jsou zajištěna zámkem závitu.

Protože je baterie umístěna v rámu, může být dobíjena přímo v rámu, ale i mimo něj.

S vysokou hustotou 6061 hliníkova slitina vyžaduje tepelné zpracování na zhotovení výrobku. Je tvrdá a velmi odolná proti korozi, odolná vůči únavě a materiálu vhodného pro lehké trubky sad s nejvyšší tuhostí.

Extrémně vysoká pevnost v tahu 7005 hliníkové slitiny vyžaduje tepelné zpracování. Je vyvinuta pro nejvyšší nároky, velmi pevná a odolná proti únavě, odolná proti korozi, dvakrát zeslabovaná. Je vhodná pro velmi lehké trubky sad s vysokou tuhostí.

Extrémně vysoká pevnost v tahu 7005 hliníkové slitiny vyžaduje tepelné zpracování. Je vyvinuta pro nejvyšší nároky, velmi pevná a odolná proti únavě, odolná proti korozi, dvakrát zeslabovaná. Je vhodná pro velmi lehké trubky sad s vysokou tuhostí.

Pro high-end, používáme vysoký výkon 7005 hliníkové slitiny, která má velmi nízkou hustotou v kombinaci s vysokou pevností díky speciální slitině a tepelnému zpracování kalením. Třikrát zeslabovaný nebo dokonce čtyřnásobně zeslabovaný. Hliníkové vyztužení se v případě potřeby sníží, pokud je to možné. Kromě toho používáme speciální tvary trubic, které se vyrábí Hydroform technologií, která lépe vyrovnává řídící síly.Nízká hustota a vysoká pevnost, stejně jako zeslabování technologie Hydroform nám umožní vysoký výkon skombinovat s nejvyšší úrovní tuhosti.

» více

Základem pro naše Karbonové rámy je vysoce výkonný kompozitní karbon-kombinace různých vysoce výkonných vláken. Vlákno se skládá z více vláken, a tkáň je impregnovaná pryskyřicí. Matice formy uhlíku tkání, ze kterých stavíme modely HPC má silná vlákna, která jsou upevněna a jsou chráněny proti chemickým vlivům a mechanickému poškození. Výběr, kombinace a směr vláken jsou určeny silami v závisloti na konkrétních oblastech rámu. Naše HPC modely vynikají ve vysoké absolutní tuhosti (Nm / ° C) při nízké hmotnosti a mají velmi dobrou tuhost-k-hmotnostnímu poměru STW (N / ° / kg).

» více

Modely nesoucí logo SUPER HPC jsou naše špičkové produkty. Z dlouholeté zkušenosti v oblasti HPC nová optimalizace know-how je generována znovu a znovu, která je pak realizována v SUPER modely HPC. Četné detaily této řady jsou rafinovany a optimalizovány. V důsledku toho je možné laťku posunovat stále výš a výš. Používají se výhradně vysoce kvalitní uhlíková vlákna a matrice. Kromě toho je pokročilý TWIN MOLD použity výhradně za účelem minimalizace výrobních tolerancí a aby se zabránilo zbytečné využití materiálu.

Titan použitý pro naše titanové rámy je charakteristický nízkou hustotou, pevností v tahu a vynikající tvrdostí materiálu.Vlastní tlumící funkce je pro super hladkou jízdu. Pro naše titanové rámy používáme stejné slitiny titanu jako jsou konstrukce letadel. Tato slitina má obzvláště vysokou tuhost a tvrdost materiálu s velmi vysokou odolností a je používána například v hydraulických nebo stlačeným vzduchem potrubí v letadle.Trubka je charakteristická vysokou houževnatostí a odolností proti korozi, má velmi nízkou hustotou..

» více

Hladké trubky jsou umístěny do formy s konkrétní podobou.Trubice je naplněna směsí tekutin, často ve směsi s olejem, která je uvedena pod vysokým tlakem. To tlačí materiál do negativní formy a dává mu jeho tvar. Tato výrobní část se soustředí v první řadě na otázky techniky a stability týkající se síly a zdůrazňuje, že část bude podléhat i na snížení hmotnosti. Kromě toho má hydroforming některé aspekty jako skvělý design. Hydroforming nám umožňuje optimálně lehké a pevné tvary a vnitřní příčky našich rámů.

Poprvé v roce 2011 jsme také vyráběli horní trubky a sedlové trubky u nových modelů AMS ALU použitím hydroforming proces, který se osvědčil. U konvenčních hydroforming procesů nelze dosáhnout technických výhod. Vzhledem k tomuto způsobu výroby se sníží počet svárů a je snížena hmotnost při současném zvýšení stability.

V tomto procesu je možnost eliminovat nebezpečné unikání z karbonových vláken jejich neustálou kontrolou v průběhu vytvrzování. Při použití pevné vnitřní formy množství pryskyřice výrazně snižuje počet bodů a vlákna váže více k sobě. Výsledkem je zvýšená bezpečnost výrobků a lepší STW hodnoty.

Záhyby se nebudou moci stočit do klubíčka během pečení za průběžné kontroly postupu. S tímto postupem je možné zvyšovat obsah uhlíku (a použít méně pryskyřice). Výsledkem je podobná stabilita při nižší hmotnosti. Pozitivní vedlejší účinky této metody jsou: opticky dokonalé vrstvení.

Spoje vysoce kvalitních hliníkových rámů jsou speciálně zhotoveny prostřednictvím této metody, a tak vytváří design bezešvých trubek . To vytváří vizuální efekt tvaru a zajišťuje vysokou nosnost.

Barvy našich hliníkových rámů s eloxovácí úpravou je dosaženo eloxováním (chemický proces). Po tomto ošetření, je hliník 1000 krát odolnější proti poškrábání než dříve.

Na vysoký výkon rámů a grafiky a jsou texty řezané laserem do materiálu, což je nezničitelné na celý život.

Pro naše rámy používáme syntetickou práškovou barvou v několika tenkých vrstvách. Spolu s grafikou je zapečena. Díky této technologii můžeme realizovat charakteristické a mimořádné barevná provedení poskytování našich snímků. Jejich povrch je odolný vúči poškrábání po celý život.

» více

Naleštěný a nastříkaný hliník. Všechny HPC rámy mají nanesena loga a grafiku v multi-vrstvách mokrého nátěru. Využíváme této technologie povrchové úpravy především na odlehčení.