Pro high-end, používáme vysoký výkon 7005 hliníkové slitiny, která má velmi nízkou hustotou v kombinaci s vysokou pevností díky speciální slitině a tepelnému zpracování kalením. Třikrát zeslabovaný nebo dokonce čtyřnásobně zeslabovaný. Hliníkové vyztužení se v případě potřeby sníží, pokud je to možné. Kromě toho používáme speciální tvary trubic, které se vyrábí Hydroform technologií, která lépe vyrovnává řídící síly.Nízká hustota a vysoká pevnost, stejně jako zeslabování technologie Hydroform nám umožní vysoký výkon skombinovat s nejvyšší úrovní tuhosti.

» více

Zde byla zvláštní pozornost věnována tomu, že bez ohledu na velikost těla každý jezdec může mít optimální a stejný zážitek z jízdy. Zde na modelu jsme rozdílně navrhli propojení geometrie rámu tak, aby všechny výšky měly stejný jízdní a tlumící poměr (STK). Kromě toho má kinematiku speciálně optimalizovanou pro cestování, pokud jde o citlivost řízení a ne bossing. K tomu bylo nutné speciálního umístění zadních čepů.. Ať je jezdec velký nebo malý, s některým z těchto modelů bude mít vždy optimální zážitek z jízdy.

Tento systém funguje na volném propojení. Je pouze nutné utáhnout nápravy z jedné strany. Mezi hlavní výhody systému Syntace jsou: rychlá a snadná výměna kola, stabilizované polohy brzdového kotouče, vyšší tuhost zadního pohonu a je lehčí ve srovnání s běžnou osou. Výhodou Syntace systému pomocí nápravy jsou: jednodušší montáž a demontáž zadní nápravy, brzdové kotouče ve stabilní pozici (tedy méně posuvné) a vyšší hodnoty, zadní montáž, tuhost. Proto X12 váží méně než konvenční systémy.

Požadavek na stále aktivní a plně využitelnou jízdu: zadní stavba není ovlivněna šlapácích a zejména brzdných sil. Bez ohledu na skutečnost, že existuje celá řada dalších možností, používáme čtyřčep u zadní stavby konstrukce. Jeden z čepů se nachází mezi patkou a zadní stavbou, což zajišťuje, že brždění nemá negativní vliv na pohyb zadního kola. Tím přes vhodné umístění zbývajících čepů získáme nejlepší jízdní vlastnosti pro naše celoodpružená kola při jízdě do kopce, stejně jako ze sjezdů.

Hladké trubky jsou umístěny do formy s konkrétní podobou.Trubice je naplněna směsí tekutin, často ve směsi s olejem, která je uvedena pod vysokým tlakem. To tlačí materiál do negativní formy a dává mu jeho tvar. Tato výrobní část se soustředí v první řadě na otázky techniky a stability týkající se síly a zdůrazňuje, že část bude podléhat i na snížení hmotnosti. Kromě toho má hydroforming některé aspekty jako skvělý design. Hydroforming nám umožňuje optimálně lehké a pevné tvary a vnitřní příčky našich rámů.

Toto nové tvarování trubky je tužší a dělá jízdu bezpečnější i v náročném terénu. Vzhledem k přímému přenosu síly je generována co největší přesnost řízení. S větším krkem je vidlice více tužší. Zároveň je uspořena váha vzhledem k absenci ložiskové pánve jako dolní ložisko je zcela základní. Na karbonových modelech CUBE je horní ložiskové pánve přímo v záběru, takže je ještě dalších pár gramů uspořeno.

Press-fit ložiska mají vnější kroužek ložiska lisovaný přímo do rámu a ne montovaný jako obvykle. S jeho širší strany, jsou spodní trubka a zadní stavba spojeny s celou šířku. Vzhledem k tomu, širší strana je parametr pro výpočet tuhosti, každý milimetr šířky poskytuje další významné zlepšení boční tuhosti při zachování komfortu, při tom odolnost řetězu zůstává.

Size Tuned Kinematic je čtzř-čepová závěsná technologie vyvinutá výhradně pro CUBE. To zaručuje, že všechny rámy v každé velikosti budou mít přesně stejné dynamické vlastnosti- vzhled, jízdní vlastnosti a reakce. K dosažení tohoto cíle, muselo být vypracováno samostatné spojení pro každou velikost rámu.

» více

Postmount brzdné vstřebávání umožňuje nám ochránit ostatní součástky. Není potřeba IS adaptér s úchytem šroubů, ušetří tak cca. 30 g. To se nemusí zdát mnoho, ale ukazuje jakýn potenciál je v detailech.

Vnitřně vedená kabeláž nabízí mnoho výhod: čistý vzhled, kabely jsou chráněny před znečištěním a proto mají výrazně delší životnost a nevyžadují externí příchytky, tím šetří hmotnost.

Chcete-li chránit naše kvalitní hliníkové rámy, které jsou postaveny na systému CUBE ochraném systému vyměnitelné patky. Patka není v závěsu v rámu jako obvykle. V případě nehody se může patka snadno a rychle nahradit novou.

Rozvíjející se vyvinuté kinematické schopni jsou schopny fungovat správně, pokud je nastavení tlumičů na to správně naladěno. Spojení s novým Fox Float RP23 Boost Valve tlumičem a DHX RC4 tlumičem, bychom mohli dosáhnout nejoptimálnějšího výkonu.

Naleštěný a nastříkaný hliník. Všechny HPC rámy mají nanesena loga a grafiku v multi-vrstvách mokrého nátěru. Využíváme této technologie povrchové úpravy především na odlehčení.