4-barově spojený bike s vyváženou geometrií a klasickým vzhledem pro ambiciózní jezdce v maratonech , dlouhých výletech a tůrách. Vzhledem k velikosti 100mm tlumiče je plně vhodný pro cestování.
Výsledky testů
geometrie

Framesize | 16" | 18" | 20" | 22" | |
Seat Tube mm | A | 406 | 457 | 508 | 559 |
Seat Tube Center-Center mm | A' | 346 | 392 | 438 | 438 |
Top Tube mm | B | 541 | 565 | 584 | 591 |
Top Tube horizontal mm | B' | 561 | 588 | 605 | 613 |
Seat Tube Angle Degree | C | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Head Tube Angel Degree | D | 70,5 | 70,5 | 70,5 | 70,5 |
Chainstays mm | E | 425 | 425 | 425 | 425 |
Rear Travel mm | F | 100 | 100 | 100 | 100 |
Head Tube mm | G | 130 | 140 | 150 | 160 |
Wheelbase mm | H | 1054 | 1082 | 1099 | 1108 |
BB-Height to Hub mm | I | -12 | -12 | -12 | -12 |
Frameset* | J | ๏ | ๏ | ๏ | ๏ |
technologie

Pro high-end, používáme vysoký výkon 7005 hliníkové slitiny, která má velmi nízkou hustotou v kombinaci s vysokou pevností díky speciální slitině a tepelnému zpracování kalením. Třikrát zeslabovaný nebo dokonce čtyřnásobně zeslabovaný. Hliníkové vyztužení se v případě potřeby sníží, pokud je to možné. Kromě toho používáme speciální tvary trubic, které se vyrábí Hydroform technologií, která lépe vyrovnává řídící síly.Nízká hustota a vysoká pevnost, stejně jako zeslabování technologie Hydroform nám umožní vysoký výkon skombinovat s nejvyšší úrovní tuhosti.

Hladké trubky jsou umístěny do formy s konkrétní podobou.Trubice je naplněna směsí tekutin, často ve směsi s olejem, která je uvedena pod vysokým tlakem. To tlačí materiál do negativní formy a dává mu jeho tvar. Tato výrobní část se soustředí v první řadě na otázky techniky a stability týkající se síly a zdůrazňuje, že část bude podléhat i na snížení hmotnosti. Kromě toho má hydroforming některé aspekty jako skvělý design. Hydroforming nám umožňuje optimálně lehké a pevné tvary a vnitřní příčky našich rámů.

Požadavek na stále aktivní a plně využitelnou jízdu: zadní stavba není ovlivněna šlapácích a zejména brzdných sil. Bez ohledu na skutečnost, že existuje celá řada dalších možností, používáme čtyřčep u zadní stavby konstrukce. Jeden z čepů se nachází mezi patkou a zadní stavbou, což zajišťuje, že brždění nemá negativní vliv na pohyb zadního kola. Tím přes vhodné umístění zbývajících čepů získáme nejlepší jízdní vlastnosti pro naše celoodpružená kola při jízdě do kopce, stejně jako ze sjezdů.

Size Tuned Kinematic je čtzř-čepová závěsná technologie vyvinutá výhradně pro CUBE. To zaručuje, že všechny rámy v každé velikosti budou mít přesně stejné dynamické vlastnosti- vzhled, jízdní vlastnosti a reakce. K dosažení tohoto cíle, muselo být vypracováno samostatné spojení pro každou velikost rámu.
linebreak1

Spojení našeho AMS / zadní stavby s tlumičem, jsme vyvinuli CUBE specifickou 3D active konstrukci. Vedle jeho speciálního trojrozměrného provedení této chladné kované konstrukce má velmi vysokou specifickou hustotu, která dodává extrémní tuhost.

Chcete-li chránit naše kvalitní hliníkové rámy, které jsou postaveny na systému CUBE ochraném systému vyměnitelné patky. Patka není v závěsu v rámu jako obvykle. V případě nehody se může patka snadno a rychle nahradit novou.

Naleštěný a nastříkaný hliník. Všechny HPC rámy mají nanesena loga a grafiku v multi-vrstvách mokrého nátěru. Využíváme této technologie povrchové úpravy především na odlehčení.