Modely nesoucí logo SUPER HPC jsou naše špičkové produkty. Z dlouholeté zkušenosti v oblasti HPC nová optimalizace know-how je generována znovu a znovu, která je pak realizována v SUPER modely HPC. Četné detaily této řady jsou rafinovany a optimalizovány. V důsledku toho je možné laťku posunovat stále výš a výš. Používají se výhradně vysoce kvalitní uhlíková vlákna a matrice. Kromě toho je pokročilý TWIN MOLD použity výhradně za účelem minimalizace výrobních tolerancí a aby se zabránilo zbytečné využití materiálu.

Z důvodu vypořádat se s ohýbáním a torzní síly v oblasti šlapacího středu, jsme vyvinuli 3D-box pro naše čepy Dual Trail Control. Je umístěn mezi zadním tlumičem a vzpěrou. To dává velmi širokou podporu uzavřeným zapouzdřeným průmyslovým ložiskům šlapacího středu což jasně zlepšuje boční tuhost, lepší odezvu a lepší přenos síly mezi kliky a zadní kolo. Ve stejné době, 3D-box nese přesmykač, stejně jako spojovací bod pro tlumič.

Tento systém funguje na volném propojení. Je pouze nutné utáhnout nápravy z jedné strany. Mezi hlavní výhody systému Syntace jsou: rychlá a snadná výměna kola, stabilizované polohy brzdového kotouče, vyšší tuhost zadního pohonu a je lehčí ve srovnání s běžnou osou. Výhodou Syntace systému pomocí nápravy jsou: jednodušší montáž a demontáž zadní nápravy, brzdové kotouče ve stabilní pozici (tedy méně posuvné) a vyšší hodnoty, zadní montáž, tuhost. Proto X12 váží méně než konvenční systémy.

Požadavek na stále aktivní a plně využitelnou jízdu: zadní stavba není ovlivněna šlapácích a zejména brzdných sil. Bez ohledu na skutečnost, že existuje celá řada dalších možností, používáme čtyřčep u zadní stavby konstrukce. Jeden z čepů se nachází mezi patkou a zadní stavbou, což zajišťuje, že brždění nemá negativní vliv na pohyb zadního kola. Tím přes vhodné umístění zbývajících čepů získáme nejlepší jízdní vlastnosti pro naše celoodpružená kola při jízdě do kopce, stejně jako ze sjezdů.

Dual Trail Control je čtyř-čepová zavěsná technologie vyvinutá pro zlepšení CUBE, to zajišťuje zcela neutrální chování zadní stavby a šlapání na jakémkoliv terénu.

» více

Záhyby se nebudou moci stočit do klubíčka během pečení za průběžné kontroly postupu. S tímto postupem je možné zvyšovat obsah uhlíku (a použít méně pryskyřice). Výsledkem je podobná stabilita při nižší hmotnosti. Pozitivní vedlejší účinky této metody jsou: opticky dokonalé vrstvení.

Naleštěný a nastříkaný hliník. Všechny HPC rámy mají nanesena loga a grafiku v multi-vrstvách mokrého nátěru. Využíváme této technologie povrchové úpravy především na odlehčení.

Rozvíjející se vyvinuté kinematické schopni jsou schopny fungovat správně, pokud je nastavení tlumičů na to správně naladěno. Spojení s novým Fox Float RP23 Boost Valve tlumičem a DHX RC4 tlumičem, bychom mohli dosáhnout nejoptimálnějšího výkonu.

Press-fit ložiska mají vnější kroužek ložiska lisovaný přímo do rámu a ne montovaný jako obvykle. S jeho širší strany, jsou spodní trubka a zadní stavba spojeny s celou šířku. Vzhledem k tomu, širší strana je parametr pro výpočet tuhosti, každý milimetr šířky poskytuje další významné zlepšení boční tuhosti při zachování komfortu, při tom odolnost řetězu zůstává.

Toto nové tvarování trubky je tužší a dělá jízdu bezpečnější i v náročném terénu. Vzhledem k přímému přenosu síly je generována co největší přesnost řízení. S větším krkem je vidlice více tužší. Zároveň je uspořena váha vzhledem k absenci ložiskové pánve jako dolní ložisko je zcela základní. Na karbonových modelech CUBE je horní ložiskové pánve přímo v záběru, takže je ještě dalších pár gramů uspořeno.

Pro spojení našich Dualů Trail Control s rámem, jsme vyvinuli specifický CUBE HAL - ložiska Link. FEM optimalizuje HAL Hollow Axle Link, který je velmi lehký a pevný a optimálně přizpůsobený pro přenos toku energie ze zadního trojúhelníku. Velmi lehká ložiska poskytují lepší boční tuhost a dlouhověkost oproti válečkovým ložiskám.